今年春运将踏入高铁时代

“常回家看看回家看看，哪怕给妈妈刷刷筷子洗洗碗，老人不图儿女为家做多大贡献，一辈子不容易就图个团团圆圆。”一曲《常回家看看》道出了千万游子归心似箭，天下父母祈盼团圆的愿望。

回家过年，回家与亲人团聚，是中华民族千百年流传下来的习俗和情节。由此而形成的“春运”也是一年之中客流量最大的时期。而春运期间能走得了、走得好，也成了历年春运最让旅客挠头揪心的事儿了。有什么利好消息和新政更是广大旅客当下最关心的事了。以铁路为例：

据铁路总公司12月3日官微发布消息：自2016年1月10日起，全国铁路将实行新的列车运行图，其中增开旅客列车285.5对，增开动车组列车281.5对。全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对。通过调整后的运行图可以清晰地看出，春运期间在开行的旅客列车中，动车组列车占增开列车总数的半壁江山，这标志着春运已经跨入了高铁时代。

笔者又将前两年春运期间旅客的出行方式进行了对比：2013年春运全国出行人次34亿，高铁发送旅客总数为2.40亿人/次，动车组列车共发送旅客6727万，占全国出行人数的28%；2014年春运全国出行人次36亿，高铁发送旅客总数为2.67亿人/次，动车组列车共发送旅客8688万，占全国出行人数的33%。从这一数据对比中我们可以清晰地看出，选择乘坐高铁回家的旅客呈逐年递增之势。

今年是高铁春运的第6个年头。如果说2013年春运是高铁成网后的“首秀”，那么今年春运，“四纵”干线全部通车、运营里程突破1.8万公里，高铁，必将在春运中扮演更为重要的角色。

每每想起长达数十几、二十个小时的疲　惫旅途，总是令广大旅客头疼不已。但今年的春运，运力大、高效、便捷、节能环保快速的高铁将大大缓解旅客旅途的疲劳辛苦，例如开通后的贵广高铁，使贵阳到广州的列车运行时间由原来的20小时缩短至4小时；全线开通后兰新高铁，使兰州至乌鲁木齐的列车运行时间由原来的18小时30分钟缩短至9小时。简直就是“千里江陵一日还”。两种截然不同的运输方式，使旅客回家过年的步伐和旅途的心情发生了质的改变！ 

笔者相信，伴随着四纵四横高铁客运专线建设的全面开展，今年的春运，将踏入“速度快、输送能力强、安全性价比高、舒适方便、能耗低、节能环保”的高铁时代。

从此亲不在疏，情不在隔，家不在远。让千万游子那一颗颗在外漂泊的心，坐着高铁在归家途中渐渐着陆。