又到了一年一度回家的季节，春节回家过年是忙碌了一年的人们在年底最大的安慰，然而对一些人而言，春运的火车票永远是一张小小的船票，我在这头，故乡却在那头。

加开春运临客、增加春运购票窗口、推出互联网购票，铁路部门推行一系列惠民措施让旅客有票可买，可是当春运抢票大战真正打响的时候，“一票难求”仍是困扰返乡客心中的头等大事。春运购票本就艰难，但仍然有一群人在阻挡我们回家的脚步。

每当春运开始之时，各地黄牛纷纷摩拳擦掌，抢票、囤票，全然不顾回家旅客的迫切心情，抢占公共资源只为谋一己私利。

“黄牛”是可恨的，铁路部门对打击黄牛制定了一系列措施，从去年开始的实名制购票到今年的购票双向验证机制，可谓伤透脑经。但本着“道高一尺，魔高一丈”的原则，黄牛党仍然不可能在根本上杜绝。“上有政策，下有对策”，去年推出实名制购票之后，黄牛党就开始收集大量身份信息，为囤积车票做好准备，今年双向验证推出后，黄牛　必然又会“创新”出其他措施应对。

其实，对于惩处倒卖车票的行为早就有了法律规定。《治安管理处罚法》第五十二条的规定，“处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款;情节较轻的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。”

然而，正是在这种规定之下，黄牛的倒票行为仍然屡禁不止甚至日益猖獗，为什么？究其原因其实是打击黄牛一直是权利部门在唱独角戏。

很多人在抱怨黄牛满地的同时也把手伸向了黄牛。当我们花了高出票价格许多的金钱买到票时是否有想过这真的公平吗，是什么原因让我们向黄牛买票？如果没有黄牛，这张票又会出现在谁的手中？在供需双向选择的前提下，是谁让黄牛有了生存的土壤？

其实，不难看出黄牛能够生存下去是因为一直在钻制度和利益的空子。自上而下的政策很难从根本上打击黄牛，只有理性的乘客做出理性的选择才能让黄牛失去成长的土壤。