“购票难”，看铁路改革发展的一个横切面

从11月26日起，2016年春运期间图定列车火车票在网上预售，出现“秒光”、一票难求现象。记者11月27日从上海铁路局获悉，铁路部门正在多举措应对春运“抢票热”，重点保障学生、务工人员购票需求，同时，加大对倒票、囤票等的打击力度。（光明网11月28日）

每逢春运，“买票难”便成国人“咏叹调”。票难抢，人难回，乡愁难寄，中国式春运，俨然成为一枚中国化的“情景硬币”，以正反两面展现那些“痛并快乐着”。而买票难，犹如卡在乡愁喉咙处的一根刺，也拉长了跋涉与团聚的距离。

11月26日，离春节尚有两个月的时间，但是春节的火车票却已经在网上开抢，今年的春运是否还会如同往年一样是“买票难”？

综合分析了往年“购票难”的原因，笔者以为，剔除客观存在的供需矛盾因素，毫无疑问，最受争议的便是黄牛党问题，岁岁年年打黄牛，然而黄牛党们却是“春风吹又生”，黄牛的存在，在扰乱市场经济秩序的同时，也使得购票难雪上加霜，这样的情况下，购票难自然会出现。

在面对这种情况之下，如何保证有限的运输资源能够最大化的服务于民众出行便成为了铁路部门亟待思考解决的问题。所幸的是在今年铁路总公司出台的多项举措已经为遏制春运“黄牛党”和“囤票党”埋下了伏笔：12306验证码升级进一步提高网络购票的安全性和公平性，行程冲突不可购票解决了囤票优选问题，新建高铁线路的如期完工交付运营缓解了部分重点城市的运输压力，线上线下合力打击黄牛最大限度的保障了运输资源的有效利用。众多规定的“组合拳”已经为即将到来的2016年春运做好了最好的准备。

当然，从根本上说，对于有限的运输资源与春运巨大的客流量相比较，任何制度都很难尽善尽美，春运“买票难”也并非铁路一家之责任：集结了区域发展失衡之困、城市化之艰、民生之痛，也夹杂着改革推进、放权让利、回应民生等等现实命题，而这些问题的集合才是导致春运“买票难”的根本原因。

然而当我们跳出“买票难”这个命题后，回头看去，铁路部门的种种举措背后是则是其以更为透明、公开、便捷的方式，让旅客对于火车票能够看得见、购得着的决心，所以，我们在抨击的批判的同时，也不妨多一些宽容和耐心，相信等到国家经济发展更加繁荣，东西区域发展更加平衡，城市化更加深入，铁路改革更加彻底，那么“春运”也会像曾经的“贫困”一样成为前进中的中国的一个历史标签。（蔡非）