据中国铁路部门消息，哈大(哈尔滨至大连)高铁今冬起不降速，按时速300公里运行。中国中车长客股份公司人士22日表示，中国高寒动车组研制技术已达到世界一流水平，高速动车组在高寒环境下运行的技术问题已获有效解决。

2012年12月1日，中国第一条高寒地区高铁线路——哈大高铁开通运营，设计时速350公里。线路服役车型为长客股份公司研制的CRH380BG型高寒动车组。

相关技术人员说：“目前冬季时速300公里，车是没问题的。”冬季行车过程中出现的转向架结冰积雪、制动盘磨耗、冷凝水等重点问题已经得到解决。截至目前，已有127列CRH380BG型高寒动车组履职哈大线。自哈大高铁开通至今，列车研制方一直在做长期跟踪试验，为时速300公里运营积累了经验。三年来，在线运营车辆经受了冬季低温冰雪、极寒天气、巨大温差的严峻考验，累计安全、稳定运营突破1.4亿公里。

此外，通过使用耐寒材料，解决车辆系统节能、隔热保温、各系统低温适应性等方面问题，并优化车体系统、制动系统、电气系统、给水卫生系统、门系统等，使得CRH380BG型高寒动车组具备条件满足冬季时速300公里的运营要求

透过铁路发展史，能观摩中国发展变迁，窥探未来趋向。近代中国，主要是洋人修铁路，后来是中国人自己修。21世纪，中国走出了独立自主设计、独立筹资修筑的发展之路，10余年如火如荼的高铁建设，可视为力圆“中国梦”的一个典范。一切我们不怕困难，我们敢于面对困难，尤其我们新一代铁路人更要发扬老一辈铁路人勇于创新，厚积薄发，为世界上高寒地区冬季运行最快的动车组列车尽自己一份心力，筑起这座不到的长城。（王鹤）