一年一度的春运已经拉开大幕，2016年春运是铁路企业深化改革的非常重要的春运，也是建路以来人力、物力、财力等投入最多，重视程度最高的一个春运，更是组织得最好、最成功、旅客乃至整个社会反映最好的一个春运。

  为切实地做好2016年春运，铁路工务部门根据行业特点和自身优势，也在发挥着积极的作用。按照总公司党组提出了“安全出行、方便出行、温馨出行”的新的更高的要求。确保各高校学生、农民工、回家过春节的职工不仅走得了，而且走得好。为他们过一个欢乐、祥和、温馨的春节，积极地创造有利条件。

  铁路工务部门的主要职责，是加强对线路、桥梁等设备的检查，及时消除超临修处所，使其经常处于完好状态，确保旅客列车的绝对安全，并且使其平稳、畅通。桥隧维修人员也经常检查桥隧设备（包括桥梁两端的限高架），发现问题及时进行处理。

  线路巡检人员严格按巡回图进行检查，及时发现钢轨、夹板、螺栓折断等问题，并进行小补修。探伤人员严格按周期对钢轨进行认真检查，发现问题及时通知线路车间，进行处理。手工探伤与仪器检查相结合，对所取得的数据进行认真分析、判断，及时分析和消除存在的潜在隐患。

有人曾形象地把工务人称为“铁路农民”，其实与农民有着很大的不同。农民到了冬季可以“猫冬”，尤其是在春运期间，即年前年后更是清闲自在，而工务人此时正是最忙的时候。春运期间正是一年中最寒冷的时候，也正是冻害最严重、钢轨、夹板、螺栓最容易折断的时候，所以，不敢有丝毫的懈担

  在春运期间公路上的行人与车辆，也明显地多起来。也是道口事故的多发期，因此，道口看护人员也格外增强了责任心，恪尽职守地确保道口的安全，尤其是旅客列车的绝对安全。　笔者认为，春运期间落实总公司党组提出的“三个出行”的要求，铁路的站车部门的作用与贡献是直接的，而工务部门则是“幕后英雄”，为夺取春运的全胜同样做出了不可磨灭的贡献。（王鹤）