受北方降雪天气影响，航班延误情况凸显，昨天往返北京和上海两地约50趟京沪航线被“雪藏”，出现不同程度延误和取消。尽管中午起北京机场逐渐恢复接收进港航班，但一些赴京旅客纷纷转投高铁怀抱，京沪高铁当日运输旅客增幅约3成。（人民网11月24日）

我们知道天气对交通运输的影响是十分巨大的，特别是像这次的强降雪，雨雪会使路面打滑、视线不清，从而导致安全系数大大降低。为了保障安全，各种交通一般都会采取停运的措施，但就在航班停飞、公路封闭的同时，铁路承担起了大量旅客运输的职责，在风雪极端的天气里，为旅客提供了安全、方便和温暖的出行。正因旅客有了这样的归属感，也就不难理解为何北方大雪会使高铁旅客增幅约3成了。

有人说，铁路与其它交通相比本身就具有相对较强的抗环境能力，理应承担这样的社会责任。其实不然，这样的强降雪对铁路的影响也是巨大的，钢轨容易打滑、室外设备会因冰冻而故障、信号显示距离会缩短。作为高速运行的高铁只要是产生一点点不良情况，都有可能孕育出重大事故。

既然如此，铁路为何要冒着安全风险去运行呢？铁路一直是把安全作为第一生产要素，既然能够运行，那一定是把风险牢牢掌握在自己手中的。那么铁路把控风险的自信哪来的呢？首先，铁路将防范于未然贯穿始终，每年临近冬季的时候，哪怕没有强降雪这样的恶劣天气，铁路每个部门依旧会开展“防寒过冬”的活动，组织培训考试、进行应急演练。其次，铁路半军事化管理使其执行效率高，数以万计的铁路职工以雪为令，不分昼夜地奔赴在各个工作岗位上，除雪、巡视线路、检查设备。最后，这种自信是来自强烈责任感的支撑。作为共和国长子的铁路部门，始终遵循人民铁路为人民的宗旨，在这种危急时刻扛起运输的大旗也正是勇于承担责任的体现。

承担责任需要勇气。为保证列车能在恶劣的天气环境下安全运行，铁路部门只能采取降速慢行的措施，这样一来，不免导致列车的大面积晚点，因此我会看到大量的旅客拥挤在候车厅的场面。习惯快节奏的我们，在遇到列车晚点时一定会产生焦躁和愤怒的心理，不免会产生与列车员或售票员的口角纷争，加深对铁路的负面影响。但即使是这样一件出力不讨好的事，铁路部门依旧义无反顾的去施行。

对抗这样的自然环境带来的交通运输困难，不仅需要铁路部门的努力，更需要每位乘客的理解与支持。换个角度想想，列车虽然运行的缓慢，但它终究能将你安全载到目的地；也许当你和售票员争吵时，她已经工作了好几个小时了；也许当你和列车员抱怨时，她正在为列车安全到达而想尽办法；也许当你在寒冷的大雪中乘坐温暖的列车时，铁路职工依旧在大雪纷飞的露天里为你保驾护航；也许你到达目的地晚了些许时间，但你可想到铁路职工们更渴望回家。

在接下去的这段时间里，各地依然会出现强降雪的天气。　笔者希望，当再次遇到列车晚点的情况时，乘客们能多给予铁路一些理解，因为只有旅客和铁路部门齐心协力，合力面对困难，才能一起温暖这个冬季。