把握机遇，迎接挑战

牡绥城际快速铁路开通在即，届时，牡丹江——绥芬河间列车运行时间将由过去的4.5-5小时缩短至1小时左右。

牡绥铁路总投资106亿元，全长138.823公里，设计时速每小时200公里。项目新设5个车站、改建2个车站，隧道16座，特大桥17座，大桥18座，中桥17座，小桥16座，涵洞2879延长米。牡绥铁路投入运营无疑会给人们出行带来极大的便利，但作为科技含量较高的电气化快速铁路，她的养护、维修对我们提出了更高的要求。

我们知道，载重、运行速度、曲线离心力是影响线路稳定性的重要因素，另外，道床阻力、轨道框架刚度、钢轨原始弯曲、扣件阻力及阻矩等线路自身因素对线路稳定性影响也很大。牡绥间列车平均运行速度由原来的时速70-80公里提升至150-200公里，说这是从农机到轿车的飞跃，应该不算夸张。速度的倍增，必然导致维修保养难度的叠加。所以，铁路提速与铁路职工的“提素”要同步进行。即新干线、新速度必须要有新思维、新理念与之相匹配。

随着路网干线提速及高速、重载铁路的发展，路网维护已经成为运输生产组织、安全管理的重中之重。而以信息技术为为依托，利用动检车，车载式线路检查仪、便携式添乘仪、探伤车等动态检测数据结合线路精测、人工检测等静态检测数据，通过综合统计分析，找出线路质量变化趋势，探索轨道状态变化规律，以此为依据制定维修计划，落实“零误差”和“精检细修”，逐步实现工务安全生产信息化管理，就是我们的既定目标。牡绥高铁的开通，对我们来说是机遇，也是挑战，我们已经做好准备。