近期，中国高铁频繁成为新闻报道的主角。俄罗斯莫斯科至喀山、印度尼西亚雅加达至万隆的高铁项目中国公司都已中标。不远的将来，老挝、印度甚至美国都有可能选择中国高铁技术。尤其是今年10月16日，中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体中标印尼雅加达至万隆高速铁路项目尤为引人关注，中国企业更是直接将自己的竞争对手、同时也是师傅的日本斩落马下。

在中标雅万高铁前，欧美各高铁强国甚至是国人对于我国中标都持谨慎态度。日本是世界最先将高铁投入运营的国家，其“新干线”甚至就是高铁的代名词，而我国作为高铁领域的后起之秀，曾师承日本，高铁技术长期给人的印象是山寨师傅的产品，关键核心技术未取得突破，与各高铁强国的竞争主要靠大打价格牌。但事实是，弟子在这次和师傅的博弈中打了一个漂亮的战役。

雅万高铁项目最终花落中国企业，折射出中国日渐成熟的高铁技术，极大的推动了中国高铁品牌向世界进军，同时显示出我国在发展中国家基础建设项目投资中在社会影响与经济建设方面的具有的优势。中国高铁不再只是靠传统的人力成本维系，通过自身的努力，实现了高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体走出去，拥有了足以称雄世界的技术！对印尼这样的发展中大国而言，中国在高铁线路修建的同时建设众多与之配套的项目有助于印尼扩大国内就业、推动地区经济发展、刺激消费需求，印尼国有企业部长莉妮表示，乘着雅万高铁的东风，万隆将成为印尼的教育中心和生态旅游中心。

从引进高铁至今十来年，中国建成运营着占世界总里程近乎一半的高铁线路。通过多年的经验积累和技术发展，中国高铁已经贴上技术先进、安全可靠、适应性强、性价比高等的标签，不仅技术上能够与日欧等师傅一较长短，而且还具备了系统工程总承包能力，如今中国高铁已走出国门，“和谐号”之风吹向世界的大幕已然拉开。（唐安全）