“冰城”老站迎新貌

说到哈尔滨，笔者对这个有着“冰城”和“东方小巴黎”之称的这座城市，充满了向往。如果有机会前往一定会坐火车。说到火车就一定会想到火车站，笔者从新闻上看到，随着哈尔滨市霁虹桥便桥工程全面开工，同时备受黑龙江百姓瞩目的哈尔滨站枢纽改造工程11月15日正式启动，号称“龙江第一窗口”的百年老站将旧貌换新颜。

笔者了解到，哈尔滨是黑龙江省省会，中国东北北部的政治、经济、文化中心。同时哈尔滨火车站的历史也是十分悠久，1903年7月，中东铁路全线正式通车，哈尔滨站开通运营。1959年，哈尔滨站老站拆除；1982年开始扩建站台、站舍和行李房；1989年10月1日，新站舍全部建成，总建筑面积2.8万平方米；2002年进行第五次扩建改造。100多年来，哈尔滨站一直随着哈尔滨市的发展在不断地改变。

笔者认为，哈尔滨地处东北亚中心地带，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，也是中国著名的历史文化名城、热点旅游城市和国际冰雪文化名城。所以对哈尔滨火车站枢纽改造是十分有必要的事情。一个火车站就是一座城市的“窗口”和“名片”，也是这座城市性格和特点的体现。

笔者觉得，铁路企业为了不断满足百姓日益增长的出行需求、提高哈尔滨站枢纽运输能力，对哈尔滨站枢纽改造工程和同步实施哈尔滨东站改造、哈尔滨西站至哈尔滨站间走行线新建等相关配套工程和过渡工程，这绝对是提升群众出行方便程度和提升城市实力的有益举措。

笔者认为待到哈尔滨站枢纽改造工程整体竣工后，哈大、哈齐高铁将引入哈尔滨站，接入哈佳铁路、哈牡客运专线。到时候，哈尔滨站交通枢纽，形成以哈尔滨站、哈尔滨西站为主，哈尔滨北站、哈尔滨东站为辅的两主两辅客运新格局。