据了解，发生于14日的法国高铁（TGV）事故已造成10人死亡，当地警方还不能确定事故原因，而法国国家铁路公司（SNCF）称，火车出轨可能是因为行驶速度太快。中铁总和中国中车在高铁列车速度破纪录方面，尚没有任何计划。

此次事故是法国高速列车自1981年投入运营以来最严重的列车事故，也是对各大高铁制造国家的警示，中国动车组无论是运营还是试验，安全都是第一位的。法国是世界上高速铁路技术最强的国家之一，并多次打破自己创下的轮轨高铁最高试验时速记录。从1955年331公里的世界纪录到2007年TGV试验车达到时速574.8公里，至今无人超越。虽然如此，但是这起事故告诉人们，高铁没有了安全，再追求速度已无意义。

而我国的高铁走的却是一条相对稳健之路。TGV技术在中国最成功的应用范例当属和谐号CRH5型动车组，2004年8月，原铁道部展开时速200公里级别动车组技术招标，法国阿尔斯通中标，获得了60组高速列车的订单，其后，阿尔斯通和原中国北车长春轨道客车股份有限公司合作，向长春客车转让7项告诉列车关键技术，这就是和谐号CRH5型动车组原车型。CRH5型动车组设计最高速度为250km/h，运营速度200km/h，长春客车后在原型基础上进行了大改动，该车在耐寒性方面较优，因此大多数被安排于中国北方尤其是东北地区运行，前段时间开通的哈齐高铁就是例子。中铁总目前对高速动车的绝对最高速度没有目标，也没有试验计划，中国动车组无论是运营还是试验，安全都是第一位的。

  笔者认为，高铁的速度快对于旅客来说是件好事又同时可能是件坏事，好处可以大大节省旅客的出行时间，坏处是运行的速度过快，极大可能的就会发生一些意想不到的事故，对旅客、对铁路来说都会造成巨大的损失，一旦发生，后果不堪设想，所以追求速度必须要以安全为前提，没了安全，追求速度又有什么用呢！