“绿皮车”退役，有人欢喜有人忧

近日，一条关于上海铁路局明年1月10日调整列车运行图的消息，在网上传播开来。大家最关心的内容，是往返于南京和黄山的一对绿皮车要停运了。这对绿皮车穿越南京主城区，一路伴随着绿色风光，因此被称为“小清新列车”。“停运”的消息传开后，网友纷纷发帖表示不舍。最新消息，上海铁路局工作人员称，明年1月10日的确要进行一次列车运行图的调整，但具体的调整内容还在等铁路总公司的批复。

“绿皮车”在很多60、70年代人的生活中曾扮演着十分重要的角色，它是那个时代的象征，更是人们出行的主要交通工具，对它的依赖和不舍在所难免。在人们的记忆里，速度慢，没空调，环境差是绿皮车的主要特色，但它也因为低廉的票价深受人们的欢迎。绿皮车由于年代久远，无论是车外还是车上的部件都有着岁月的痕迹，也因此让绿皮车充满了怀旧气息。坐在窗口，迎着风，望着窗外缓缓移过的景色，偶尔发发呆或是把头伸出窗外，左右眺望，都充满了浓浓的回忆。

如今，随着铁路的飞速发展，越来越多的绿皮车退出历史舞台，取而代之的是空调车、动车等快速旅客列车。事物的更新换代是社会前进发展的必然结果，绿皮车的退役牵动着很多人的神经，有人欢喜有人忧。欢喜的人们认为，如此一来，可以释放出更多的运力空间，投入更多运行速度较快的列车，可以更方便快捷的到达目的地；忧的人认为，如此一来，票价上涨成为必然，同时，沿线小站人们的出行也会受到影响。以往的绿皮车，可谓是“站站停”，被连绵的大山阻碍了交通的皖南地区人们的交际和出行，全靠绿皮车解决。如此停运之后，更换的快速列车必然不会在每一个小站都稍作停留，山区小站居民的出行将成为新的问题。

绿皮车退役虽未正式公布，却已成定局。留恋也好，怀念也罢，都将走出我们的生活。作为铁路部门，在列车更迭的关键时期，需要做好调研，了解百姓出行需求，适当做好车次调整，让欢喜的人皆大欢喜，让忧愁的人得以解忧，才不失为“铁老大”的风范。（张单）