中国与欧洲虽然远隔千山万水，但共建一带一路倡议正在使双方日益紧密地联系在一起，铁路运输作为交通运输主力将进一步推进商品，服务，金融，人力和信息的流动，也将助力沿线国家开启21世纪协同发展互利共赢的局面。（人民日报）

时至今日，许多人或许认为人类之间的距离被大大缩短，世界由曾经的遥不可及变得触手可及的，这主要归功于互联网，其实这种观点并没有指出关键，人类之间的距离急剧的缩小，最大的功劳不是互联网的建立，而是集装箱的出现，第一艘集装箱船在1957年出现，这大大改变了世界的经济格局，迅速的将整个西方世界经济串联起来，大海的浪花拍打出了4亚洲四小龙----四个海运高度发达，经济迅速发展的经济体。

因而从历史可以看出，运输是决定经济体之间重要的纽带，如果将世界比作一组色彩斑斓的彩灯，那么运输绝对是串联在彩灯间的电线，在一带一路政策的带动下，在未来将逐步活跃起来的绝不仅仅是中国和欧洲，中亚西亚，这些缺少出海口而发展受阻的内陆国家将一同感受到一带一路经济政策带来的福音，亚洲四小龙的崛起，无一不与集装箱船造船业的崛起息息相关，其中韩国在集装箱船的制造方面尤其突出，那么在不远的将来，是否中亚诸国，也可以在铁路运输兴起的浪潮中，依靠对于铁路集装箱专用车的生产，维修等产业，拉动整个区域经济呢？

与历史相比，美国曾经在印尼，新加坡，埃及，巴拿马等国策动政变等，究其深层次原因，其实是为了牢牢地控制住苏伊士运河，巴拿马运河，马六甲海峡等世界重要海洋交通要道，以保证在与苏联的竞争中避免经济陷入被动，而我们今天处于和平时期，我国对中亚各国及邻邦均奉行和平共处五项原则，这是促进我国崛起和带动区域经济振兴的明智之举，相信在不远的未来，铁路，这条长长的中国龙将带动中国经济直上云霄。