备受关注的亚洲最大地下火车站——深圳福田综合交通枢纽工程于今日正式开始联调联试，预计年底达到开通运营条件，届时从福田中心区到香港西九龙仅需要15分钟，到广州南站约需34分钟，北京到香港只需9小时!

据悉，福田车站建筑总面积为14.7万平方米，相当于21个足球场，车站近期设计能力为每天开行往返深圳北的动车组列车116对，年发送旅客量为1940万人，是目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，也是目前仅次于美国纽约中央火车站的全球第二大地下火车站。福田站综合交通枢纽工程位于深南大道与益田路交叉口处。该交通枢纽工程以广深港客运专线深圳福田站为中心，汇集地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路，以及公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套，定位为国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽。

此项举措不仅方便广州、深圳、香港三地市民的往来，而且还将进一步加强深圳的城市竞争力，有利于珠三角区域经济的快速发展，更主要的是将深圳、香港的城市轨道交通连成一片。同时标志着香港即将融入中国大陆地区的高速铁路网，这对于进一步促进内地与港澳地区的经贸文化和人员往来具有重要现实意义。

福田车站地下一层为客流转换层，可换乘深圳地铁一、二、三、四、十一号线（由深圳地铁建设福田枢纽，位于车站西侧、深南路下方）、公交和出租车。地下二层为站厅层，设有候车室、检票口。地下三层为站台层，规模为4站台8线，其中4线短站台，长220米；4线长站台，长450米。站台首次采用全高式屏蔽门。屏蔽门玻璃经过加强设计，以应对高铁列车行驶时产生的气压。福田车站全站共有21个出入口，11组风亭及6个消防疏散口等。车站设计新颖、技术标准高，是连接香港、服务内地的控制性节点工程。正式开通后，以其方便、快捷特性势必会受广大民众所青睐，届时势必将形成“广深港半小时经济圈”，为三地经济发展带来新趋势。（彭嘉浩）