面向市场——铁路“乘意险”迎来新的春天

说起铁路的强制“乘意险”，那可是有一段历史了。它于1951年04月24日颁布，同年06月24日实施，其规定该保险与车票捆绑销售，价格为每张火车票2%，赔付的金额封顶为十五万。不可否认该保险在很长一段的时间里为了旅客的切身利益提供了一份很好的保障，可是随着社会的不断进步，市场经济越来越发达，人们的观念也在慢慢地转变。这时这种带有强制意味的保险就不免显得有些呆板和不够灵活。于是2012年国务院正式下令废止了这项延续了半个多世纪的铁路强制保险制度，把这块“大蛋糕”交给市场，还给乘客。　笔者认为这项措施是根据当前国情和市场状况而制定的，既合情又合理。乘意险不在强制对于旅客对于市场都是有利的。

乘意险市场化首先可以保证旅客即有足够的选择空间而不必再去多花额外2%的票价费用。乘客们可以根据“赔付金额”“投保价格”和“投保方式”等个人实际需要来选择不同类型的商业保险，同时省下的2%的票价可以用作他用。这种既保证了乘客的经济利益，同时给予乘客选择的权利也从侧面证明了铁总一直奉行的“旅客至上的”服务理念。乘意险对市场放开不仅对乘客来说是一个大大的红利，其对市场来说也是一个令人振奋的消息。乘意险这块大蛋糕流入市场，这就给保险产业带来了发展的契机，如何紧密的与铁路合作推出更合适的铁路乘意险，这是保险业下一步发展的一个重要的方向。同时从侧面看，该措施也表明了铁总坚决走市场化道路的决心，这也让市场看了合作的商机，从而间接地带动了相关产业的持续发展。

以上可看，乘意险的市场化无论是对于旅客还是对于市场都是一种“双赢”。可是现在的旅客中有半数以上的旅客在购买车票的同时不单独购买保险，这样一来这项措施所带来的福利就大打折扣。究其原因，还是我们国家的人民保险意识不够强。反观“保险大国”美国，那里的人们，保险可以说是伴其一生。从衣食住行，甚至拍电影，都离不开保险，这就促成了美国保险业的空前发达，从而给人民带来了最切实的保障和实惠。我国的保险业现在也处在一个飞速发展的阶段，人民的观念也在慢慢地转变，现在的阶段可以说是一个保险业发展道路上必经的过程，那么旅客们对于单独购买乘意险的热情不高也是可以理解的。　笔者认为，下一步我国的保险业应该积极地同铁总开展合作，推出更适合火车出行，购买更便捷，产品更多元的“铁路乘意险”，并加大对广大旅客的引导宣传力度，切实的将这一利国利民的政策落到实处，发挥其最大效用，为保证乘客的切实利益和推动市场发展做出贡献。