据人民日报，10月9日，李克强总理会见泰国外交官时，直言双方铁路合作的重点和亮点，项目将会很快落实，这标志着我国经济向南又迈出稳定的一步，促进泛亚铁路进一步发展。

泛亚铁路早在五十年前就着手计划，但因局势不稳定等各方面矛盾，迟迟没有启动和开展。近些年，因为我国的快速发展和全球政局逐步好转，泛亚铁路在艰难的进行中。这次在与泰国互通铁路之后，不仅对双边贸易有极大的提升，还缓解了周边地区的紧张局势，使我国在全球竖立了一定积极的影响力，巩固了在世界中的政治地位。

在铁路开通之后，可直接在中南半岛卸货，走陆路或管道运输，避免了危机时期战略通道被扼制的风险。　笔者认为，这至少有两个优势：第一，相对公路运输的不稳定以及航空运输的高投资，增大了物流量，促使通货畅通。第二，各国之间的联系逐渐密切，有利于周边地区良好发展，在特殊时期也可以保障贸易的安全有效运输，促使东盟地区成为一个巨大的经济体，从而也促进我国国内经济的稳定快速发展。我国许多物资都要通过云南出境到东南亚，因此铁路的发展成为了关键。这使得我国必须加快铁路建设，不仅让云南地区经济迅速上升，还增强了区域间的联络。

根据测算，亚洲内部基础设施建设投资至少需要八万亿美元，亚投行应运而生，这表明泛亚铁路的建设还需要更多的资金投入，亚投行的建成也表明各国团结一致，坚持完成目标，虽然现在的投资相对来说庞大了一些，但当泛亚铁路真正建成之后，对整个亚洲地区的发展是不可估量的。（王昱）