随着火车票网购的兴起，传统火车票代售点市场陷入窘境，而面对“淡季有票无客，旺季有客无票”的尴尬，大多代售点老板更显得一脸无奈。据统计，近2年内，长沙先后有11个火车票代售点停业，而那些没停业的店生意也大不如以前，业绩降幅30%-70%。此背景下，一场长沙火车票代售点是去是留的话题成了讨论焦点。（10月22日三湘都市报）

火车票代售点，曾经红极一时，曾经我们习惯了春运期间，人山人海的火车站售票大厅，习惯了代售点前排起的长龙。但是随着互联网的发展，现在，在代售点再也看不到排几米的队买票的盛景了。

铁路部门为解决“一票难求”的境地，始终的站在民众的立场上，从民众的所思、所想、所行出发，事事换位思考，结合旅客出行的实际情况，不断的推陈出新，最大限度的去方便出行的乘客。从最初增加代售点、到售票机买票，电话订票及网上订票、手机客户端等等，无不在逐步的满足旅客的需求。

每次铁路部门推出新举措，民众们受益了、省钱了、方便了，也是笑的是乐开了花，但是代售点却笑不出来了。因为，以前在火车站窗口只能购买一周以内的火车票，而在代售点或通过电话，可以购买11天以内的车票，代售点的红火是享受的政策红利。而现在代售点在售票期上比互联网和电话订票晚了2天，这导致了“在经过前两天网站的厮杀抢票后，留给代售点的可售票几乎所剩无几”，同时也造成了该行业频频陷入“淡季有票无客，旺季有客无票”的局面。

而且，现在互联网发展迅速，大家都习惯了网上购物、购票。君不见现在电商对实体店的冲击越来越强烈，实体店的运营成本越来越高，线上和线下的商业竞争愈发激烈，越来越多的实体店感觉到日子不好过，甚至被迫关门。那么在家里买火车票，点点鼠标分分钟就能搞定的事，谁还会去代售点购票呢？

简而言之,代售点要想更好的生存，转型势在必行。至于是要抓住不会网络购票的群体、还是开拓新的业务、或者是发展成为互联网+，都需要深入研究市场，尽快做出选择。　毕竟，在新常态下适者生存。