央广网北京10月10日消息，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：京九高铁是从北京引出，经北京新机尝霸州、衡水、聊城；再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。　北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，北京到香港最快7小时。

众所周知，一个地区的经济发展情况与当地的交通的发达程度是密切相关的。而最近几年，我国高铁的发展势头异常强劲，标志着铁路交通对我国经济的带动作用将进入高铁时代。京九高铁的修建对沿线区域经济的发展无疑又注入了一股强心剂。

（一）京九高铁建设加速了我国整体经济版图的融合。珠三角北移，京津冀扩容，长三角膨胀，高铁引领我国基础设施提升至3．0 时代。三大经济圈将进入服务经济时代，服务业中心与其腹地的空间关系由此发生质变，我国经济版图加速融合。铁将加快我国的  城市化和工业化进程，并帮助我国解决资源环境问题。随着高铁的发展，我国城市经济带的效应将显著增强，其中包括以北京、上海、广州等城市为核心的“城市群”。继长三角、珠三角的“一小时生活圈”后，全国的“一日生活圈”也在悄然成型。  

（二）京九高铁建设助推沿线旅游产业发展。旅游正在成为物质生活日益丰富的我国国民的一个生活水平提高的表现模式。然而交通问题依然是一个影响旅游质量的重要因素。而高铁大大加速了客流的流转，为旅客  节省了在旅途的时间。同时，高铁的建设也将部分改变旅游市场的格局，原有的部分景区因为交通的问题被冷落，受益于高铁的发展，将成为一个新兴的热点景区。

（三）京九高铁对高速铁路沿线站点实现优化配置、集聚发展及周边的综合辐射效应。1．高铁对区域经济的拉动与同城效益。时速350 公里的高速列车，不但使人们能够享受到舒适、便捷的铁路运输服务，相关地区区域一体化趋势也在加快对区域经济的拉动效应。以京津城际铁路为例，由于在国内率先实现了铁路公交化，京  津间的交通已经变为城市内上下班的通勤交通。