据日本NHK新闻10月15日报道，2015年印度国际铁路设备展会14日在印度举行，在印尼高铁竞标败北的日本再次出动最大规模政商代表团，与对手中国高铁对阵印度首都新德里。（10月15日 中国网）

或许是中国高铁在印尼胜出，让落败的日本自不甘心，使得日本重整旗鼓，派出了官民结合的14家企业和团队在印度国际铁路设备展会上对垒中国，然而，此次展会并非只有中日两国参加。

面对印度的高铁项目，具有高铁技术实力的国家和企业自然不会放过这个机会的，当然，中国也不例外。但是，作为大国的印度，不同于小国，不是在夹缝和依附中生存，因此，印度在高铁项目竞标的问题上，相对独立性强，即使在展会上派出的阵容再强大，作用也不会太大，而这，是与中日两国在印尼高铁竞标中的本质区别，因此，中日两国想赢得印度的青睐并非易事，况且，全球并非只有中日两国能修建高铁。

也正因为印度在高铁竞标的问题上独立性强，可以得知，中日两国想在印度参与高铁建设，非得下一番功夫，不然谁都得不到。至于中日两国在印度高铁项目的可行性研究，只能说是印度以此吊足胃口，获得利益最大化。

但是有一点，印度要建高铁的事实毋庸置疑。作为人口众多和世界上发展最快的国家之一，建设中低速铁路没有意义，发展高铁应该是印度经济发展的最佳选择。但是建设高铁的代价又让印度有些犹豫，据此推测，印度的首条高铁建设，有试探经济发展成效和试验性的因素存在，如果效果好，才会逐步去完成其他高铁项目的建设。至于日本在印度首条高铁建设上的抢占先机，并不足为虑，花落谁家，还没有最终敲定，其次，还要看首条高铁建设的怎么样和印度以后怎么做，毕竟，印度想要建设的高铁规模很大。

作为中国高铁，加快推进德里-金奈高铁可行性研究是当前要做的紧要事情，无论印度高铁项目怎样变化，先做好自己，扎实的走一步是一步。

随着中国高铁技术实力的增强，中国高铁与世界的沟通空间在逐渐打开，越来越多的国家能看到和认识到中国高铁具有技术先进、安全可靠、适应性广的特点优势，由此，中国高铁在寻求自身发展的同时，也可以通过与世界各国的交流合作得到发展，这样，不仅会促进中国高铁的对外发展，而且对于所有想发展高铁的国家和人民也是有利的。