雅加达当地时间10月16日,中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体,与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议,该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营,标志着中国铁路特别是高速铁路走出去取得历史性突破。(10月16日 央广网)
自中国中标印尼高铁之后,在南亚高铁市场,中国迈出了走向世界的一步。此次中印之间签署协议、组建公司的消息也让国人为之一振,过去高新技术我们都是以拿进来的居多,而如今我们已经能够做到自主研发,销往海外,并得到许多国家的认可。那么,我们该如何正确解读此次中印高铁的“牵手“呢?
从市场角度上来说,高铁建设已经成为世界各国热捧的建设项目。高铁经济所带来的效益让各国都欲建之,套用时下热播电视剧《琅琊榜》的一句话来说:得高铁,得之可振邦兴国。中国作为高铁市场里的新生儿,面对拥有强劲实力的日本高铁、拥有创新科技的欧洲高铁,没有显示出疲软,而是顺利的将对手一个个拿下。可以说,高铁建设的国际市场已经向中国打开,我们也由过去的立足未稳到如今的能够占领一席之地,笔者以为一切功劳动应当归功于政策上、科技上的扶持。其次,这对于中国下一步占据更多市场份额而言是具有里程碑意义的,原本印尼政府一直偏向于日本高铁,印尼高铁项目在日本高铁商眼中不足为虑,但中国高铁这匹黑马成功拦截,充分说明我们中国高铁在市场当中的名气度逐步提升,也意味着今后将有更多国家选择中国高铁,这是笔者认为“牵手“带来的第一个利好。
从外交的角度上来说,高铁建设不是在他国建设军用机场,更不是给别国反对派提供武器制造杀戮,而是带来了就业,这对中国外交上来说是极为有利的。过去,中国贸易随着出口额加大,许多国外的制造业进入中国,随之欧洲国家开始减少制造业岗位,也由此发生许多的不愉快的事件,认为中国在抢他们的生意。如今,高铁建设需要用到当地的材料、人力,促进当地基础产生的发展,据不完全统计,随着高铁的建设,上百万乃至千万的人力缺口出现,这就是就业岗位,对普通百姓来说增加了他们的收入,他们自然欢迎。另外一方面,由于国家政策的支持,对印尼高铁项目给予了印尼更大的帮助,无论是贷款还是建设速度,较之他国都给出了最优惠的价格。这一系列睦邻之举,使得别国的政府到百姓都能够感受到,也避免了中国威胁论的肆虐、造谣,让更多外国人看到一个和平的国家,中国今后的外交之路也将走得更为顺畅。
从发展交流上来说,无论是当初泰国的大米换高铁,还是今日印尼的高铁建设工程,随着中国高铁的进入建设,两国之间的交流也更加频繁。文化、经济也会起到相互促进的作用,由于高铁建设需要投入巨大的人力、物力、财力,可以说高铁建设中有着许多技术交流,对中国来说可以在不断对外建设中积累更多的经验,对国内高铁研制产生至关重要的作用;对印尼来说,可以借此机会让中国人了解真实的印尼,了解高铁技术,利于他们本国今后的科技、经济发展。也能够吸引更多的中国商人因高铁而与印尼结缘,让更深层次的交流在两地开展,增强了民族间的互信。
综上所述,从市场角度、外交角度、发展交流上来说,中印高铁“牵手“是对双方的利好,也是对两地交流发展的利好,也让更多的人了解中国高铁,从而通过中国高铁了解中国,同时也为中国发展新形势带来新契机。
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