李国庆：一个铁路职工的责任与担当

李国庆，古营盘站站长。

他18岁入路，从制动员干起，历经连结员、调车长、助理、站调等8个行车工种的锻炼，如今成长为古营盘站站长。他从事行车工作30多年来，凭着强烈的责任心和忠于工作的理念，从没有出过任何行车事故，用忠诚书写了一名行车人的责任与担当，成为铁路大军中千万行车人的缩影。

古营盘站于2008年7月开通运营，位于内蒙古自治区乌兰察布市集宁区榆树湾乡境内，是隶属于集宁站的一个四等小站。这个中间站特点十分明显，安全风险极大。这里接发车方向多，古营盘站连接着京包线、张集线、集包客线，承担着集宁南、葫芦、西土城、苏集上下行共计8个方向的列车接发、会让、通过等作业，日均接发旅客列车27对，货物列车80对左右，平均每7分钟一趟，车流密集，防错办行车方向安全压力巨大。这里施工多，古营盘站上驻扎着工务、电务、通信、供电段4个兄弟单位，一年四季大小施工不断，不仅维修天窗天天有，而且晚上施工多于白天，作业十分繁忙，施工安全责任重大。这里防溜安全隐患大，古营盘站的长大下坡道高达5.9‰，基本达到了《技规》规定建站长大下坡道6‰的临界点，这也是十分罕见的，车列防溜因此成为了重大风险点。作为这样一个特殊的中间站站长，他多年来承受了极大的安全压力。面对站区线路长道岔分散，到发线路坡度大，行车组织工作难等实际问题，从不敢有一丝放松，严格执行《中间站站长（副站长）六到岗制度》，全面落实互控、联控制度，紧盯行车、施工、防溜安全关键环节，学文件、背规章、全站34台防溜器的大小毛病都坚持亲自处理，遇上军特运、大型施工等责任重、要求严的任务或是岗位缺员、恶劣天气等突发情况，更是坚守岗位雷打不动。

一次夜里，一列客车途中机故，李国庆按照调度命令前去区间救援，经过一系列检查作业，客车终被拉回集宁南站。由于客车中途不能停车，李站也随车一并到了集宁南站。那时已是半夜4点多。　北方的深夜寒风袭人，大街上空荡荡的，行人寥寥无几。李国庆在没人监督的情况下，没有选择回离集宁南站仅1公里的家，而是在寒风中等了很久才打到车返回距集宁南站7公里外的古营盘站，到了车站天已发白，浑身冻个透凉。

还有一回，一位职工班中突然心脏病复发，在人员不足没有预备人员顶岗的情况下，李国庆毫不犹豫顶上去干起了值班员的活。上白班，他就晚上处理站上的大小事；上夜班，他就白天干事务性工作，连续工作了一周，熬得两眼深陷。冷冻、熬夜这些苦在他看来根本不算什么，因为他平时睡觉都想着古营盘工作的事。最让他头痛的是自身患有皮肤病，给工作带来了不便。一次，在古营盘副站长外出学习期间，高压加高强度工作，他的皮肤病犯了，腿肿得需要穿比平时大两码的裤子，双手更是不堪入目，肿得象两个大馒头，大家都劝他休息两天住院看看。他不但没把自己当病人看，还加倍工作，一个人干两个人的活，硬是在站上一连坚持了25天，全天候盯施工，严把施工登销记、命令、进路、信号、凭证关，确保了行车安全。这异于常人的表现，只缘于他对“责任”的注重。

除此之外，日常他还主动承包了整个楼道的卫生，没车时就到站台上捡烟头。他这种把车站当做自己家的行动，职工们看在眼里，服在心里，个个深受感染，都像爱护自己的家一样爱护着古营盘车站。要是谁不自觉扔了烟头，旁人就会说：“你扔了，国庆还得捡。”在他的影响带动下，古营盘站从一个曾被局长点名批评的卫生脏乱差中间站变成了一个窗明几净的先进站，2014年还被车站评为红旗班组党支部。

古营盘站有职工33人，为了让大家安心工作，李国庆极力为大家做好后勤保障工作。不但带领大家开垦空地种瓜种菜，逢时过节还把家在外地的青工们聚在车站一起过节，并劝说妻子到车站做“义工”，为当班职工清洗座套、工衣、被褥等。妻子深知他爱站如爱家，十分支持他的工作，古营盘站的运转室、会议室、厨房甚至厕所都有她辛苦打扫的身影。职工们笑称李国庆为了工作，自己炼成“铁人”还不算，把嫂子也锻炼成“铁嫂”了。

“你糊弄工作，工作就会糊弄你。咱们对待工作要像对党一样忠诚，不折不扣执行规章制度、不畏惧任何困难、脚踏实地干工作，忠忠实实保安全。”他秉承着这样的工作理念，敢于担当，勇于扛责，为确保铁路运输安全畅通默默奉献着。