10月10日，四川新闻网记者报道关于“成都一小学铁路旁护网被拆，数百家长带娃横穿铁道”的新闻引起了相关部门的重视。昨日，武侯区建设、教育、五花办等部门已经协调铁路部门加快修复被拆开的防护网。今日下午，四川新闻网记者再次来到事发地点发现，相关部门刚刚才修复的防护网再次被人强行拆开，附近居民照常从此经过。下午3点多小学放学，很多家长甚至根本不听从街道办文明劝导员的劝导，依旧强行拉着孩子横穿铁道回家。（四川新闻网）

因为孩子上学绕行立交桥距离较远，横穿铁路相比较而言节省时间，部分家长便强行带着孩子横穿铁路。从“大家不走这走哪里”这句话我们不难看出，该地的部分家长认为拉着孩子横穿铁路的行为理所应当，致使对小孩造成误导，有些没有家长陪同的小孩也跟随别的家长横穿铁路。

对于铁路部门以及当地政府的劝阻部分家长置若罔闻，破坏封闭网横穿铁路的行为屡禁不止。难道铁路部门对于这种行为就真的无计可施了吗？

答案显然是否定的。就现在的情况来看，简单的修护封闭网和劝阻并无法阻止那些心存侥幸家长横穿铁路的行为，要杜绝类似事件的再次发生铁路部门还要配合地方政府多管齐下。

首先要做好宣传，在经常发生横穿铁路行为的地点可以制作标识牌，标识牌上写明法律依据以及处罚　标准。让这些横穿铁路的家长认识到自己这种破坏封闭网，横穿铁路的做法是一种违法行为，是有违法成本的。

我国《铁路安全管理条例》第一章第七条明确规定：“禁止扰乱铁路建设、运输秩序。禁止损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地。

其次就是配合地方政府部门，依法维权，铁路部门如今已是企业，家长带领孩子破坏封闭网横穿铁路的行为，严重影响了铁路企业的正常运转。对于发现的破坏封闭网横穿行为，铁路方面可以采取拍照等手段采集证据，之后交由当地公安部门处理，并对造成的损失依法索赔。当然索赔不是目的，目的是惩前毖后，杜绝类似既影响铁路正常运转又危及当事者自身安全行为的再次发生。

退一步讲，从家长和孩子自身安全考虑，这种为了一时便利而横穿铁路的行为也极不理智。经常看新闻的朋友不难发现，我国铁路装备制造水平如今已是世界领先，设备越来越先进，运量越来越大，速度越来越快。但这也意味着火车制动所需要的距离越来越长。

今年七月份央广网报道，泉州台商投资区洛阳镇一铁道口，一列火车与一辆汽车相撞。火车在早已提前减速的情况下，汽车依然被推出20多米远，掉入铁轨旁边的排水沟。做个不恰当的假设，万一火车来时家长和孩子来不及躲闪，后果可想而知。

那些强行穿越铁路的家长应该明白，为省时间不能成为强行穿越铁路的理由，铁路部门没有对强行穿越铁路的行为依法追究责任，不能成为“大家不走这走哪里”的借口。铁路部门对于他们的强行穿越，并非无计可施。

（曹朋飞）