据中国之声《新闻纵横》报道，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：京九高铁是从北京引出，经北京新机尝霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。（10月10日中国网）

随着商合杭高铁、京霸铁路陆续进行环评公示，采取各地分段建设，最后连成一线的我国又一条“南北大通道”京广高铁已浮现在眼前，该线路设计时速350KM每小时，建成后将串联起沿线7省20余大中小型城市，大大拉近了城市间的时空距离，必将为沿线城市经济发展，国家经济一体化建设，产业结构优化调整布局，服务国家“一带一路”战略产生积极而深远的影响。

截至2015年9月底，我国已建成投入运营的高铁里程已达1.8万余公里，占到世界运营高铁里程的一半以上。伴随着高铁路网的不断完善，人们出行越来越方便，刚刚过去的十一长假，全国铁路旅客的日发送量已全面超过往年春运高峰的日发送旅客量，其中一半左右旅客选择高铁出行，高铁便捷高效的特点加速了沿线城市人口的流动，随着京广高铁的串联成型，沿线城市交通区位优势将显现，促进人才的流通

当前我国正处于产业转型期，以往的人口密集型产业正在往东南亚等国进行转移，高精尖领域亟待加速突破，在这种情况下，城市间的产业协作，优势互补，人才资源共享就显得尤为重要，而高铁路网建设加快，如借助京广高铁，沿线城市之间时空距离近一步缩小，一小时城市经济圈等将加速成型，人才资源的共享、高效利用将进一步实现。

刚刚开通的吉图珲高铁在十一期间大放光彩，沿线旅游收入激增，而借助兰新高铁的开通营运，今年十一入藏游也实现了大幅度增长，而随着京广高铁的开通，沿线旅游资源、经济潜力将得到进一步开发，对沿线城市调整产业结构，提升第三产业比重也是重大利好。随着我国“一带一路”战略的加速实施，未来中泰铁路的连通，京广高铁做为我国“南北大通道”，必将对国家“一带一路”战略，开发、服务东南亚市场产生深远影响。

铁路作为国家交通大动脉，有着不可或缺的作用，如果做不到“早一步”、“快一步”，跟不上或者只是同步于经济社会发展，都难免会成为发展的障碍。也希望有关部门提前规划，适度超前，让高铁“利器”为经济社会发展持续提供源源不断的强大动力。（遇意）