记者从中国铁路总公司获悉，为期10天的2015年国庆假期铁路运输圆满收官，运输安全平稳有序，旅客发送量再创新高。全国铁路累计发送旅客9879.9万人次，同比增加779.3万人次，增长8.6%，日均达到988万人次，其中10月1日发送旅客1253.7万人次，再创铁路单日旅客发送量历史新高。（新华网 10月08日）

国庆假期铁路运输人数再创新高似乎已不再是新闻，经济、快速、方便还不会堵车，越来越多的旅客选择自然在情理之中。但文章中的一组数据让人眼前一亮，假日期间动车组共发送旅客4340.7万人次，同比增长30.3%，日均发送旅客434.1万人次，占全国铁路旅客发送总量的44.4%，相当于高铁、普铁运量已接近于持平，并驾齐驱完成了此次国庆黄金周的运输任务。

回望2008年8月1日，京津城际高铁开通之时，高铁还只是北京奥运靓丽的一抹风景，300公里以上的运行速度和高端大气的动车组，为祖国在世人面前赢来荣誉无数。那时的高铁还是样本，还是新鲜事物，还是人们心中新奇的高科技，但短短的7年时间，1.8万余公里的高铁线路已经遍布了祖国的大江南北，从京广到京沪，从沪昆到哈大，四横四纵高铁网已经将大部分省会城市，都带入了8小时高铁交通圈，等于半天时间您就可以从南国丽景穿越到北国风光，亦可以从东部海　滨登上西部山峦，高铁让人们的生活半径实现了极大的扩展，对亟需消费拉动经济的中国来说，高铁确实是一个良好的内需提升平台。

反观普铁，从蒸汽机车到内燃机车，从韶山电力机车到和谐型大功率机车，拉着或红或绿的车厢，承载了半个多世纪国人的出行梦想和回家思念，对普铁火车的感情与领悟已超越了其本身的意义。虽然高铁速度优势明显，但经济、实惠、便利等诸多优势，让许多人仍然愿意选择普铁，犹如约上相处多年的老友同行，感受快节奏中难得的慢生活，才能将假日旅行沉浸在回忆中细细品味。

国庆假期已然过去，愉快出游的人们已经回到了工作岗位，千列火车也依然在万里铁道线上奔驰。国庆长假运输是对铁路部门的一次考验，也是对国家运输能力的一场考验，随着中国铁路良好的发展势头，在可以遥望的2016年春运中，期望铁老大交出一份更令人满意的答卷。