由中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并而成的中国中车集团公司，9月28日正式宣告成立，历时将近一年的南北车重组工程圆满竣工。崔殿国任董事长、郑昌泓任党委书记、刘化龙总经理。中国中车股份有限公司已于6月1日挂牌成立，6月8日在沪港上市。（9月28日齐鲁晚报）

这两家公司原本就是一家。经过对中国铁路机车车辆工业总公司进行资产重组，北车和南车分别于2000年和2002年成立，当时目的是为市场引入竞争机制。而现在，国资委或许又要取消重来。

公开资料显示，根据南北车2013年营收数据计算，合并而成的中车公司年收入接近2000亿元，其中高铁动车组收入就可达到440亿元，遥遥领先于德国的西门子、加拿大的庞巴迪和法国的阿尔斯通等主要国际竞争对手。

笔者认为，从经济的角度考虑，这次合并将带来两种作用：

一、扩大市场份额

公司的合并可以让之前南车和北车的市场份额，掌控的更大并可以抬高价格。这使得中间的协调公司少了，议价的能力大幅提高。

二、提升效率、竞争力

公司合并后，无疑会合并一些重叠业务，从而降低了人力和设备成本，使得产品价格下降，从而更有市场竞争力。

因此，综合以上分析，此次中车的成立带来的将是更高的市场占有率、竞争力以及更高的利润。而间接带来的将是成本下降，列车价格下降从而使得票价下降，对社会大众来说是一件好事！(赵宏峻)