中国铁路总工程师何武华在前段时间举行的中国高速铁路展新闻发布会上称，中国目前是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家，高速铁路总体拘束水平位居世界前列。

据何武华介绍，截至2014年底，铁路营业里程达11.2万公里，去年，中国铁路日均开行旅客列车7000多列，完成旅客发送量23.6亿人；日均开行货物列车20000列，完成货物发送量38.1亿吨。中国铁路的运输效率和完成的运输工作量全球第一。截至今年7月，中国投入运营的高速铁路突破1.7万公里，预计到今年底，中国高速铁路运营里程将达到1.9万公里。

经过多年的建设和运营实践，中国高速铁路技术先进、安全可靠、节能环保、方便快捷、性价比高等主要技术经济特点日益凸显。中国铁路还拥有业务全面、技术精湛、经验丰富的工程建设、装备研制、运营管理队伍，能够保障工程建设的工期和质量，保障运营的安全、有序高效。与世界其他国家相比，中国高速铁路在技术经济等方面具有较强的适应性和竞争优势。

由此可见，中国高铁，已经成为了中国的骄傲。

一是先进技术的骄傲。经过近些年的快速发展，中国铁路瞄准世界高速铁路最先进的技术，通过自主创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，掌握了高速铁路成套技术，相关知识产权超过2000个，形成了具有世界先进水平和自主知识产权的高速铁路技术体系，有完整的工业链、强大的制造能力和工程施工能力，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。目前我国在高铁核心技术领域，已在国内外提交专利申请超1000件，并通过专利许可、交叉许可等方式，打造了产品“走出去”的基础，中国高铁已经在世界高铁技术领域拥有了一席之地。

二是发展成果的骄傲。随着铁路改革的不断深入推进，中国高铁如春笋逢雨争相破土，目前中国高速铁路每天开行动车组列车3000多列，运送旅客约300万人。高铁开通运营至今的7年来，中国高速铁路动车组列车已安全开行近400万趟，安全运行27亿公里，安全运送旅客近30亿人，如今已连接100多个城市，且很快被贴上“朝发夕至”、“纵横联网”、“城际公交化”、“航空级服务品质”等标签。中国高铁的发展之快、变化之快，这组数据证实了中国铁路的建设速度，日新月异、从南到北、从东到西的时间大大缩短。中国高速铁路的建设和发展，将会给国内外铁路建设者带来巨大的商机，同时促进世界和区域经济的提速和发展，为世界第二大经济体的体量和中华民族复兴梦想各项事业的发展提供了坚实的物质基础和强大的精神动力。

三是走出去的实力骄傲。中国高铁不仅在国内的发展突飞猛进，而且成为对外出口的引领力量。经过几年的发展，中国高铁成为中国的先进元素，可以不夸张地说：“中国铁路的建设速度就是中国速度。无论是科技层面，还是效率层面，在对外出口的过程中，高铁优势越发明显。中国高铁发展已经触动世界，高铁奇迹已经震撼全球，高铁成果正在造益人类：通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁;从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚线;还有从昆明出发，连接东南亚国家，一直抵到新加坡的泛亚铁路网、最终能够在美国落地……。这里面的竞争优势，除了低成本、高效率、先进技术之外，也同时向世界彰显了中国高铁的科技优势、管理优势、中国国情和制度的独特优势，中国高铁走出去不仅能带动装备科劳务出口，更会在国际市场竞争中梯段提升自己的综合实力。

笔者相信，随着中国高铁世界化的不断推进，中国高铁将不仅是中国的骄傲，更会成为全世界的骄傲。