日前，成昆铁路永仁至广通段扩能改造工程茂易隧道贯通。这是该段铁路10座3000米以上隧道中首座贯通的隧道。该铁路北接四川省攀枝花市，南接广（通）昆（明）铁路，与广昆铁路共同构成成昆铁路扩能改造工程云南段。（人民铁道网9月28日）

中国高铁技术水平在不断的发展创新，许多自主创新产品和知识产权的技术正在得到世界的认可，中国技术和中国制造逐渐打开了国际市场，中国高铁产业也正在由粗放型输出逐渐发展到技术型输出，中国制造的品牌影响力享誉世界。

永广铁路全长120.44公里，桥隧占线路总长85.5%，设计为Ⅰ级双线电气化铁路，时速160公里。像这样的高难度铁路建设在我国越来越多，桥梁、隧道、跨海大桥、高寒等等重难点技术逐步被克服和突破，这正是中国铁路技术人员付出了辛劳的汗水才换来的，这些技术的突破也为我国高铁和铁路的改造升级和时速提高产生巨大的影响。

我国高铁技术的发展可以说是十分的迅猛，中国铁路从开始建造时借鉴了国外的先进技术，许多技术和设备都是从国外花重金买回来的，我国的铁路技术研究人员突破现有技术思维，创造性的设计研发了符合我国特点的铁路建设技术、铁路装备技术、铁路运营管理技术，在铁路技术创新领域得到了重大的突破，用最短的时间赶超国际同行业的前列。

无论是气温、纬度、地形等诸多因素的影响，中国铁路建设者都能迎难而生、突破瓶颈，为我国铁路的建设发展贡献新的力量，这也正是我国铁路技术水平快速发展的有力保障。

中国高铁的品牌影响力正在世界逐步叫响，这离不开中国铁路先进技术水平的保证，相信在中国高铁技术的不断自我突破和创新的引领下，中国高铁定将打造成世界高铁建设的标准。（谢雨璠）