9月20日11时35分， C1012次动车组列车一声风笛长鸣，缓缓驶离地处中国、俄罗斯、朝鲜三国交界处的边境城市珲春，向长春驶去，吉林至图们至珲春高铁正式开通运营，结束了珲春不通旅客列车的历史。（9月21日《人民铁道报》）

最近，全国高铁建设密集展开，已建成的高铁也喜报频传，其中地域特点最为明显的当属我国东北地区。随着8月份我国最北高铁——位于黑龙江省境内哈齐高铁的开通运行，东北高铁建设进入了集中“开通季”。9月1日，就在国内媒体集中对辽宁境内沈丹高铁的开通报道意犹未尽之际，这才不过20天，位于两省之间的吉林也不甘落后。9月20日，吉图珲高铁也宣告正式开通运营。一时间，东北三省高铁开通呈现齐头并进之势。在初秋到来之际，全国高铁却刮起了强劲的“东北风”。

不论是位于我国最北的哈齐高铁，还是可以直通大海的沈丹高铁，还有这刚刚开通的吉图珲高铁，一路同行的美丽风景线是它们共同的显著特征。以至于相关媒体在对它们进行报道时，“最美高铁”的溢美之词用之毫不吝啬。而说起“最美高铁”，不免让我们想起位于南方先前开通，同样被冠以“最美高铁”的合福高铁。同样是山水相连别的地理环境，与合福高铁等南方地区的高铁线路想比，东北高铁沿线的景色之美少了些江南的婉约灵秀之气，却突出了北方山水瑰丽雄奇之势。置身其中，“最美”各有特色，不但不会使旅客产生审美疲劳，而且会有发自内心对祖国大好河山的由衷赞叹。

时至今日，高铁之于人民生活，已不单单是出行多了一种交通工具的选择，而是生活状态生活方式的全新改变。高铁对于拉动地区经济增长、促进经济产业结构转型，特别是对旅游业的强力推动有无可替代的重要作用。正因为如此，全国各地对高铁经济的期望和推崇已达成共识。近几年来来，东北地区经济整体受到自身结构布局、国家产业调整等多重因素影响，下滑势头明显，这已引起中央的高度注意。可以说，在当前情形下东北地对高铁开通的热切度，比之全国其他地区更为迫切。站在国家层面，希望通过高铁的开通可以改变人们头脑力以往陈旧的观念认识、加快人力资源和信息的合理流动，使东北地区经济与其他地区的联系更为紧密，也使东北地区经济早日走出低谷。站在老百姓的角度，当然是希望通过高铁可以畅游风景名胜，提高生活品质，感受不一样的生活。而这些，随着高铁列车的到来，都将逐渐成为现实。

人们为高铁的开通而欢呼，其实就是为自己将要迎来不一样的新生活而欢呼。正因为有这样美好的憧憬和期待，高铁才让人感到分外美丽和多彩。（李永钢）