9月4日，印尼突然宣布取消雅加达和万隆之间修建高铁，致使中日之间雅万高铁争夺战出现一个出人意料的结局。出现如此结局，据相关消息报道，雅加达和万隆距离仅150公里，中间设有8个车站，发挥不了350公里时速的运行效率，印尼有意向考虑在两座城市之间建立时速为200至250公里的中速铁路，虽然抵达时间较之前计划迟了约10分钟，成本却可节省30%-40%，较符合其本地国情。

印尼副总统顾问团主席林绵坤于14日在雅加达表示，计划投建的雅加达-万隆中铁项目，除中国和日本参加投标外，还将邀请德、法等国家参加，目的是通过企业对企业合作模式进行，而不是政府之间进行。

笔者认为，根据国际标准，时速200至250公里的火车也属于高速铁路范畴，无论是中国，或者是日本，都希望能承建雅加达-万隆中速铁路工程。究其取消高铁转而中铁的原因，本质上还是印尼政府对工程造价太高不满意，希望借压低速度，降低造价。在这之前，中方已经注意到印尼改建中速铁路的提议，正在了解相关工程方案的具体内容和合作模式，同时，中印高层经济对话已经初步达成了电站优化合作以及电力合作的意向。对此，印尼有很大可能将以谅解备忘录为基础，推动合作取得实质性的进展。（司瑞强）