老挝副总理宋沙瓦-凌沙瓦与泰国副总理他那萨近日分别表示，与中国合作铁路项目有望年底动工。

其中中泰铁路项目从早期七月预期的十月份动工，到日前第七次协商后预期的年底动工，说明项目难度和争议超出双方原本的预期。但可以想见，高难度代表着高回报，一旦争议得到解决，人字形铁路设计将为泰国这个旅游大国和农业大国发掘出更大的发展潜力，中国过剩的产能也将获得巨大的消费市常而面对中泰两国政府怀着莫大诚意的极力促成，如《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签订，项目细节的争议必将得到妥善解决。

值得注意的是中国与泰国并无陆路相连，而中泰铁路泰国段的起点——廊开府廊开市，除了自身是著名旅游点和泰国重要口岸外，它还正与老挝首都万象隔河相望，中间除了湄公河外，还连接着老挝国内仅有的一段铁路，老挝每年有大量物资经此运至曼谷出口。

而备受期待的中老铁路项目当然也途经老挝首都万象。此前老挝的交通基础设施，特别是铁路较为落后，仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国，而按照规划，中老铁路从昆明经老挝上寮地区的琅勃拉邦、万荣等城市到首都万象，约1210公里，高铁车速160公里。

这两项铁路跨国合作项目，在中国段内打开了美丽的西双版纳，又从陆路联通了异国的旅游圣地曼谷。中铁建设集团有限公司东南亚公司总经理朱锡均在中泰铁路合作第六轮会谈是表示，中泰铁路建成运营之后，从昆明到曼谷的往返铁路票价约每人3600泰铢（约合700元人民币），相当于飞机票价的一半或三分之一，货运费用相当于航空费用的九分之一。

这一连串的美好图景意味着沿途美景、路费廉价、食物便宜的完美行程终于成为可能。在旅游热逐年持续升温的现在，2014年中国共有400多万游客去泰国旅游。中国游客普遍赞誉泰国物价便宜、热带水果美味、服务消费廉价等一些除开景点本身外的旅行附加值。而未来中老高铁线路和中泰准高铁项目的顺利建成通车，在为中国旅客进一步降低消费的同时，也将进一步促成赴泰旅行热潮。

中铁建设集团有限公司东南亚公司总经理朱锡均在曼谷表示，中泰铁路建成运营之后，每年或将为泰国增加200万中国游客。而泰国驻青岛总领事馆总领事宋伟(SongwitNipasuwan)也在举办“庆祝中泰建交四十周年文艺演出”时表示2015年预期的中国游客数字是600万左右，相信所言非虚。

此次中老铁路和中泰铁路项目能够同时得到明显进展，说明了三国合作的诚意和信心。同时作为一带一路战略的一部分，也将为泛亚经济圈的团结和发展带来巨大的机遇，正如各国政府和民众所期望的，各国合力共进，定能迎来蓬勃发展。（林康）