笔者在新闻中看到，近日，地处珠三角地区的广州铁路 （集团）公司与广州港集团有限公司签订了路港 《2015年战略合作框架协议》，大力推进海铁联运战略。

笔者觉得这是一个不错的消息，铁路运输企业和港口企业加大合作力度，大力开展海铁联运服务，这将对整个珠三角及泛珠三角地区经济的发展起到积极的推动作用。

笔者了解到，海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需"一次申报、一次查验、一次放行"就可完成整个运输过程的一种运输方式。

笔者认为，海运和铁路运输都具有运能大、运距长、能耗孝污染少、成本低的比较优势，这两种运输方式的结合对促进节能减排、降低物流成本、促进区域经济互动发展具有重要意义，同时将为珠三角和泛珠三角地区广大企业提供一条更加快捷和便利的绿色通道，搭建起更加经济和高效的公共运营平台。作为海铁联运业务的所有参与者都将会为此作出积极贡献，并从中受益。

笔者看到，广州港集团拥有生产性泊位150个，其中万吨级以上泊位60个，分布在广州黄埔、新沙、南沙港区和潮州亚太码头，经营范围覆盖集装箱、石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、汽车等货物运输。

笔者认为，铁路企业和港口企业，通过双方进一步整合资源，相互支持，共同发展，以发展现代物流为目标，深化在市场开发、港站建设等各领域的合作，铁路、港口两个企业通过进一步紧密双方长期战略伙伴合作关系，合力推进信息系统建设，加强联劳协作和日常沟通，提高港口日常生产指挥精细化程度，不断提升海铁联运服务质量和市场竞争力。