暑假即将结束，一票难求的局面又开始上演。这两天不少院校学生陆续返校。而有的学生和家长却因为买不到返程票急得直瞪眼；也有不少旅客自以为“机灵”，想到其他“好办法”：买短途票，坐长途车。

逢年过节、周末、寒暑假的时候，各地旅客都会为了买到一张火车票尽显神通。因此才会出现蚂蚁窝那篇“教你如何逃火车票”的技术贴。不过，话说回来，铁路运输能有限，始终是无法一次性满足所有旅客的出行需求。在面对一票难求的情况下，有的旅客会理智的选择其他交通工具；有的旅客则会自以为“聪明”想出所谓的“好办法”，随便买张短途票，先上车，等到列车查票的时候，再补票。其实，在笔者看来，这样的办法不失为一个妙招。可是，在客流高峰时段，买短补长乘车的办法并不可龋

首先，这样的奇招妙术，从道德层面而言，是一种逃票行为。因为铁路部门人力资源有限，一般普通火车上每节车厢都只有一名列车员，动车和高铁上的乘务员更少，列车查补员更是少之又少。而逢年过节，客流量大的时候，根本没办法对每位旅客进行查验工作，大部分都是以随机抽样的形式，开展列车查验的。这样，就有不少持短途票和无票乘车的旅客得以侥幸逃脱。有的时候还没等列车上开展查验工作，旅客就已经下车了。甚至有旅客会将“列车上都没有对我进行补票，出站我更加不需要补票”当做是一种逃票理由。

其次，这样的“好办法”打破了铁路部门的正常运行秩序。我们时常可以看到列车上因为抢座位而引发的冲突。里面不乏是因为有旅客买了短途车票上车后补票到目的地，但中途，有手持短途车票的旅客上车，因为席位被反复利用，旅客之间协调不当，而产生语言或肢体冲突。前者认为自己虽是买了短途票，但上车后，花钱补了车票，理应继续享受席位，不肯让座。后者也觉得自己委屈，明明自己是按照车票对号入座，席位却被人占着。故而引导矛盾，最终不得不由乘务员或列车长出面才得以平息战火，给社会造成不良影响。

最后，这样的“好办法”实为一种安全隐患，并不值得龋因为铁路部门售票是有计划性的。每趟列车都有它的标记定员和超员率。如果每个旅客都这样买短补长乘车，势必产生很多无座旅客，超过铁路部门的标记定员与超员率，影响列车安全运行。而且旅客多了，列车的停时也可能随之增加，容易造成列车晚点，对其他旅客也是一种不公平的行为，还变相增加了铁路部门工作人员的工作压力。另外，铁路部门还有明文规定，若动车组达到规定超员率，列车将不能为旅客越过站办理补票手续，旅客需按票面到站下车后重新购票上车，这样对旅客自身也不利。

笔者也深知客流高峰一票难求，旅客们是出于无奈才出此下策。但为了维护铁路的正常运行秩序，为了您和他人的乘车安全，以及不耽误您的出行计划，还是应该提前购票，买短补长乘车的办法实在不可龋