2015年暑运接近尾声，学生客流迎来高峰。昨天，北京青年报记者从中国铁路总公司获悉，自7月1日暑运开始以来，铁路旅客发送量持续高位运行，日均发送旅客近800万人次。截至8月19日，暑运50天，全国铁路发送旅客39985万人次，比去年同期增加3522.5万人次，增长8.8%。其中，动车组发送旅客17742.4万人次，占旅客发送总量的44.4%。（8月26日北京青年报）

不得不说，铁路的发展趋势令人惊喜。一系列的数据显示市场对铁路的需求旺盛。作为出行的必备交通工具，铁路在春运、暑运以及节假日期间，在巨大的客运压力下，一次次出色的完成了任务，成为旅客出行最信赖的交通工具。

  暑运以来，全国铁路动车组列车日均开行3256列，发送旅客351.3万人，占旅客发送量的43.5%。 不同于春运，暑运的最大主力军是学生，因为它经济便捷，性价比高，因此对于没有经济收入的的学生来说是个最佳选择。再加上近些年中国高铁的开通运营，更是增加了暑运的客运量，同时也暑运带来和挑战。

  为做好学生旅客运输服务工作，铁路部门预先做好了应对措施，特意预留了一定数量的图定普速列车硬座车票和动车组列车二等座车票供学生旅客使用，新生携带本人身份证和录取通知书，通过互联网、电话、窗口、自随动售票机等各个渠道购买车票，可以享受火车票优惠政策。通过铁路人性化的措施，使得弱势群体能乘坐火车去学校　报道，不仅经济安全，而且准时快捷，这一措施深得学生朋友的喜欢。

  铁路部门急旅客所急，想旅客所想，真正把旅客的事当成自己的事，不断改善服务条件，从真正意义上实现着他们提出的“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，真正的满足了旅客方便快捷的旅行需求。

“骐骥一跃，不能十步。驽马十驾，功在不舍。”未来铁路建设必将任重而道远，相信铁总必会化压力为动力，继续深化改革，夯实基础，以修建更多，更快的高铁线路来造福于民。