受委屈的“内部票”

近日，一则5名铁路员工欲无票搭乘高铁一等座而引发的一场打人事件的新闻跳入公众的视线，同时牵出了“内部票”福利，一时间铁路部门又再次成为抨击、吐槽的对象，“垄断福利”、“花纳税人的钱”等声音不绝于耳，许多人认为这种“内部票”太不公平，占用了社会的资源，损害了群众的利益，尤其是在端午、国庆、中秋、春节等时期，在一票难求的情况下，铁路职工却可以通过“内部票”轻易坐上火车，直接免去了买票、抢票的步骤，但什么是公平，什么是不公平呢？

所谓的“内部票”其实就是铁路部门职工持有的铁路乘车证，主要包括通勤票和公免票，但就算有铁路乘车证，也并非是“一证在手，天下任走”，而是有着严格的规定。　比如一个员工家在惠州，而工作地点在广州，那么他所办理的通勤票使用范围就只能在惠州到广州这个区间，超过这个区间也一样要补票。如果你认为这种通勤票不公平不合理，那电信职工家中安装宽带有内部价这就是公平吗？公交车司机上下班有免费的公交卡那就是公平吗？况且选择铁路行业的职工都必须面临的一个问题是，在逢年过节全家团圆欢聚的时候就是他们最忙的时候，目送着满载归家心切旅客的列车离去，他们却依然要坚守在岗位上，很多时候年三十想跟家里人吃顿团圆饭都成了一种奢侈，试问在那个时候“内部票”能解决他们团员相聚的梦想吗？他们虽不用面临“一票难求”的尴尬境地，但是他们有这个机会回去吗？

每当暴雨降临导致山泥倾泻，泥石流掩埋线路，列车无法前进时，是立刻组织一大批职工乘坐火车赶往事故现场抢修道路呢，还是一个个排队买票进站等候相应的车次到来呢？不考虑铁路部门内部的实际需求，只是一味地追求所谓的公平合理，那当列车因设备故障、线路中断导致无法前进困在途中，而餐车又没有食物供应时，这个时候负责抢修设备的职工又在排队买票，还要面临可能售完的结果，试问这个时候如果因抢修时间不及时，导致旅客面临生命危险，这个后果又谁来负责呢？

一些人高举着所谓正义的旗子声讨铁路部门，吐槽铁路职工，谈论着狭义的公平合理，认为这是为百姓发声，为群众呐喊，其实却忽略了“从实际出发，实事求是”这个道理，取消并没有占用太多社会资源的“内部票”表面上是公平公正了，可实际上却有着更大的问题，毕竟对逢年过节无法回家陪伴父母的铁路职工来说，只有平时下班休息的时候多回家陪陪老人才能尽自己的孝道，对因设备故障而被困在途中的旅客来说，第一时间赶往事故现场才是他们最想要的结果。(李福堂)