海南东环线高速铁路自2010年12月30日建成通车以来，日开行动车组27-33对，日均发送旅客2-3.9万人，已经成为海南人民和外地游客出行的首选交通工具。海南东环线高速铁路覆盖的旅游景点已占全省开发数量的78%，琼海站万泉河、官塘温泉，文昌站月亮湾、铜鼓岭、东郊椰林、万宁站神州半岛、兴隆植物园，陵水站香水湾、分界洲岛，三亚站海棠湾、亚龙湾、热带天堂等让人神往的热带风景名胜，都由东环高铁串起来了，在这条线上，还有目前我国第一个与机场实现无缝对接的地下高铁站—美兰站，游客在美兰站不用出站，就可以沿着代步梯直达机常

 海南岛西线，只有一条海口到三亚的普速铁路，目前以货物列车为主，只有一对三亚至北京的普速列车通过，交通相对比较闭塞，西线人民出行以汽车交通为主。2013年9月，海南西环高速铁路开始修建，线路北起海口市，南至三亚市，沿海岛西部沿海，经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县，设16个车站，设计速度200km/h，目前已经进入静态验收阶段，9月中旬将开始联调联试工作，预计于年底开通运营。届时，海南岛将拥有世界上第一条环岛高速铁路。

  海南西线因其交通不便的缘故，目前很多景点都处于原生态状态。与东线美丽精致的海景不同，西线有许多原始森林和热带雨林。尖峰岭、霸王岭等国家级森林保护区，藤蔓缠绕，树木参天；棋子湾等海湾天然纯净，静谧自然；昌江木棉花漫山遍野，仿若世外桃源；儋州有苏东坡书院，可以穿越历史时空，看苏东坡贬谪海岛后的旷达；东方有海南铁路博物馆，里面存着庆铃号下线列车，可感受历史的烽烟；石碌有到八所的石八线，是侵华日军在海南修建的第一条轻轨铁路线，目的是掠夺石碌的铁矿，虽已弃用，但历史不容忘却。

  海南是我国第二大岛屿，自然资源、旅游资源丰富，随着环岛高速铁路的开通，海南岛将迎来飞速发展的时代，撩开神秘面纱，向世人展现更加迷人的魅力。(黄洪书)