优化铁路周边环境需实行“加减法”

近日从上海铁路局获悉，根据《铁路安全管理条例》，在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。《新民网》

中国铁路总公司数据显示，今年前7月，国家铁路完成固定资产投资3194亿元，相比去年同期的2955亿元，同比增长8.1%，其中铁路建设投资完成2836亿元，相比去年同期的2572亿元，同比增长10.3%。仅仅6月份一个月内，国家发改委批准的基建项目投资金额已达2500多亿元，其中多是铁路项目。

随着铁路建设步伐的加快，一条条铁路向更多的城市蔓延开来，贯穿触及的城镇面也越来越广。规范美观的铁路沿线环境不单单是旅客的诉求，更是铁路行车安全的保障。铁路在进行优化工作的过程中不仅仅需要力度到位的“减法”，更需要“加法”来完善。

一直以来，违章建筑都是城市建设工作中的重点整治对象，这不仅是因为其自身的不合法性，更是因为违章建筑对社会生活有着诸多的危害。因此铁路线路周边规范建设显得更加重要，铁路部门应将沿线周边环境的检查纳入定期巡检的项目。定期对铁路沿线周边情况进行检查，但凡发现有影响铁路安全正常运行的违章建筑物，应迅速采取措施对违章建筑进行整改，力求将影响列车安全行车的因素提前扼杀。做好一个高效的“减法”工作。

在保证了行车安全的前提下，怎么做好铁路沿线周边的美化工作的“加法”，其实上是铁总作为一个企业提升企业实力的体现。就像近年来飞速发展的高铁，旅客在享受舒适快捷的高铁服务时，对窗外飞逝而过的景象一定是抱有美好的想象，所以说做好沿线整洁美观工作也是提升服务质量的体现。

当今在铁路全国飞速发展的背景下，相信铁路部门只要做好了这方面的功课，采取高效有力的措施，我国铁路一定能健康蓬勃的发展下去。