近日，一段名为“广深港高铁桥墩开裂悬空”的视频在网络上广泛传播，视频显示，广深港高铁一桥墩与地面连接处有很大的裂缝，最宽处可伸手掌进去，水泥一掰就断。该视频引发网友“谁还敢坐高铁”的讨论，此处是否真是一处安全隐患？记者日前来到深圳龙华羊台山广深港高铁高峰水库特大桥7、8、9号桥墩，该大桥是广深港高铁跨越水库的桥梁建筑，由于目前正处于蓄水期，这三个桥墩深入水中。（8月25日《人民日报》）

深恶痛绝，是我们对于工程质量导致安全事故的一贯态度，因为这不是天灾难以防范，而是人祸造成的，如果施工方能尽到责任，这种祸国殃民的事故是完全可以避免的。因此，一旦发现了诸如“楼歪歪”、“桥粘粘”、“墙脆脆”报道后，总有人刨根问底、一探究竟，直至真相大白于天下才罢休。

这种“较真”的劲儿，值得我们尊重，因为他们的出发点是为民请命。但是也有一些人却是怀着哗众取宠的心理在无中生有，或是夸大事实，再加之一些阴谋论者对中国高铁的口诛笔伐，一起典型的“网络暴力”产生了。正如这段名为“广深港高铁桥墩开裂悬空”的视频之所以再次风靡网络，继而引发新一轮“高铁危险论”的热议，就是一起针对中国高铁的“网络暴力”。

事后，铁路部门虽然出面澄清事实，而且施工方——广深港客运专线也曾于2011年、2013年和今年8月份3次通过媒体，向公众澄清这个问题——开裂处实为临时垫层，不承受任何载荷。可就是无人相信，因为他们已经深深陷于自己建构的阴谋论想象中，对自己“脑补”的阴谋论故事深信不疑、难以自拔。最后，《人民日报》不得不站出来说了一句“质量无碍，误会一潮公道话，才令这起“网络暴力”戛然而止。

有了权威媒体的辟谣，从此关于“高铁危险论”就能烟消云散了吗？当然不会，对于那些想一夜成名和深陷阴谋论的“梦想家”，权威的辟谣也只是令他们暂时的偃旗息鼓，等待着下一次先声夺人、落井下石的机会。

而中国高铁之所以经常深陷“网络暴力”的漩涡，无非是与我们老百姓的出行息息相关，而且自身还有不完善的地方，以至于一些小事也会被别有用心人拿来做大文章。正所谓“打铁还需自身硬”，虽然目前中国高铁的运营里程足以傲视全球，但是相关技术还需进一步提高，只有自己变得无懈可击，针对其的“网络暴力”才会避而远之。

而作为网民的我们，也要有最起码的分辨是非的能力，不要简单的认为有图就是有真相，有视频就有证据，不要轻易被人“忽悠”盲目“吐槽”，理性看待身边发生的热点事件，客观公正的发表自己的评论，只有这样才能令“网络暴力”自生自灭。（雷鹞）