近日，国务院办公厅印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，首次将带薪休假、错峰休假、“周五下午＋周末”2.5天小短假模式等弹性休假制度一并提出，并要求实施旅游投资促进计划，新辟旅游消费市场，依托铁路网，开发建设铁路沿线旅游产品，为民众外出休闲度假创造有利条件。

旅游业是经济社会发展的综合性产业，也是国民经济和现代服务业的重要组成部分。利用多种方式促进旅游投资和消费，是推动现代服务业的快速发展，增加就业机会和居民收入，提升人民生活品质的关键所在，也是适应经济发展新常态不可或缺的要素之一。

我们国家拥有48项世界遗产、141家5A级景区等丰富旅游资源，利用假期外出看世界，无疑是众多旅游者现在最乐意的休闲方式。但是，在现行的休假制度安排下，大部分旅游者能够自主安排的旅游时间相当有限，“扎堆旅游”让“黄金周”假期里的景区人满为患，高速公路经常被堵得水泄不通，让民众缺乏一种充满愉悦的休闲体验。从相对固定的旅行时间来说，旅行者花费在旅途中的时间越短，观赏、体验美景的时间才会越长，旅行的获得感也能得到最大满足。弹性休假制度的提出，特别是“周五下午＋周末”的夏季休假安排，可以将旅游半径扩展到城市周边400公里左右，大城市周边旅游经济圈将被有效激活，有车一族自驾游、高铁动车品质游等等“快旅慢游”方式必将受到旅行者的喜爱，也必定能够大幅度地推动区域旅游消费。

随着全国快速铁路交通网络的逐步完善，相对于自驾游的路途操劳和不菲费用来说，在最短时间内可以走得更远的高铁旅行已然受到旅行者的热烈追捧，铁路旅游在快速升温。高铁不仅改变着民众的出行理念和方式，也让“快旅慢游”由梦想成为现实，成为旅游业多渠道、多层面、大范围的发展引擎。铁路部门显然意识到了高铁的引领作用，主动向旅游市场靠拢，加大营销力度，积极与旅游企业联手推介优质线路和产品，近年来相继推出的旅游专列、自驾游汽车运输专列等产品，在满足旅游企业需求的同时，更激发了民众要“外出看世界”的出行向往。

当旅游遇上铁路，当美景遇到高铁，铁路运输和旅游经济的融合发展新模式已被悄然开启。（文/赵副民）