8月17日，内江市召开成渝客专内江北站地方配套设施建设推进会。会上，明确要求成渝客专内江北站地方配套设施建设要高质、高效、顺利推进，为成渝客专年内通车运营提供有力保障。（8月18日内江日报）

蜀道之难，难于上青天。唐代著名诗人李白曾在诗中叹“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”。蜀中群山起伏、大江纵横，秀美风光、丰富资源却“不与秦塞通人烟”，不得不说这是古人一大遗憾。然而，四川人民的“执着巴蜀梦”，却从来没有停止过。

随着时代的进步，科技的日益更新，成渝铁路的建成，“一周成渝”变成了“两日成渝”；电气化改造和提速，又让“两日成渝”变成了“夕发朝至成渝”。在未经历高铁大跨越之前，或许很多人都觉得这已经是极限了，因为从技术层面来说，似乎已经没有什么可突破的了，当然，这中间也包括我。

然而，一道霹雳，翻开了西南铁路的新篇章：动车！高铁时代！两小时成渝！这一类的字眼在这片古老而蓬勃的土地上被迅速传播。看到电视上带着流线型的洁白列车，心里总带着这样的疑问，两小时成渝，它能吗？事实告诉我们，它能。如果你亲自去体验，你会有这样的感受，在高速的动车内没有丝毫的不适，只有快捷、平稳、舒适，没有通过钢轨接头和道岔时的猛烈撞击，没有减震弹簧上下起伏的刺耳声响，没有大弯道的左右摆动，只有车厢在轻摆，如同一首轻音乐，在诉说巴蜀的故事。两个小时，只够看一份杂志、听一张CD、玩一把游戏、下一局象棋，但两个小时，足够在成渝间穿梭，足够去欣赏沿途的风景！

也就是这短短的半个多世纪，中国铁路已破茧成蝶，崭新的高铁时代让多个国家的铁路发展贴上了“中国高铁”的闪亮标签！铁路人付出了多少，没有人知道，因为我们数也数不完，我们唯一知道的，是现今喜人的成果！