据中国之声《新闻纵横》报道，铁路西藏拉萨至日喀则段，海拔在3600-4000米之间，被称为“离天空最近的铁路”。到8月16日，拉日铁路通车运营满一周年，这条线路全长251公里，单程3小时，它的开通，使得一天内从拉萨到达珠峰，成为现实。

从2006年青藏铁路开通，结束了西藏无火车的历史，到如今的拉日线、川藏线、滇藏线，西藏的民生和经济，正因此发生着巨大的变化。

毋庸置疑，西藏的发展同内地大多数省份相比，还存在着较大的差距。经济发展滞后、基础设施落后、民生项目欠账等历史遗留问题仍然存在。这些年来，青藏铁路建成运营以来，极大地促进了西藏经济发展和市场繁荣，改善了人们出行条件，降低了进出藏物资运输成本，使西藏与祖国内地的联系更加密切，与国际交流更加畅通，极大地带动了特色资源开发特别是旅游业的发展。

拉日铁路通车一年，极大地改善了日喀则地区的交通条件和投资环境，促进当地经济特别是旅游业、特色农牧业发展，对藏西南70多万人口意义重大。

随着西藏铁路建设的逐步深入，西藏铁路网将逐步完善，将逐步形成以青藏铁路、拉萨至日喀则铁路、拉萨至林芝铁路三条铁路构成的“Y”形主骨架，支线铁路辐射周边的铁路网格局。日喀则是西藏的人口大区、边境大区、外贸大区、农业大区、文化大区。建设拉萨至日喀则铁路，对改善日喀则地区的交通条件和投资环境、加快当地经济发展、提高各族人民生活水平、保护生态环境都具有重要的意义。

相信不久后，“离天空最近的铁路网”将会越来越密集，西藏百姓出行的路会越来越方便。要想富先修路，这条道理不会改变。从拉日铁路通车运营满一周年的成果来看，铁路让西藏百姓共享了更多的发展建设成果。（高智强）