适应市场化的铁路改革，更注重技术上的低能环保

当高铁在给中国社会的经济发展、旅客出行模式带来巨大改变的同时，铁路部门也始终不忘在致力环保，节能减排，倡导低碳上下功夫。沿着铁路发展的轨迹一路追寻，从“突突”的蒸汽机车到“隆卤的燃油机车，再到“唰唰”的电力机车、动车，铁路在蜕变过程中走的正是提高能源利用率的智慧路程。在展示创新变革成果同时，铁路自身运量大、速度快、跨幅广、占地少、对沿线周边生态影响最小的特点，已然使铁路成为新运输模式下的环保“状元”。（8月12日东北新闻网）

近日，媒体报道称刚刚组建的中车集团与铁路总公司下属的铁科院正在联合研发和改进高速列车再生制动技术、电气化铁路直供馈电技术和电力机车推进交直交技术。简单地理解就是在火车运行中刹车制动时通过摩擦实现电能、动能的转换，形成新的发电模式促进列车储电配电与车载用电的循环使用。这三项技术革新成功后，在原有基础上还能将节电率再提高30%以上。与此同时，铁路人还将充分挖掘智慧和创新力，在不久的将来，彻底实现运行中发电自给自足，小耗能，零排放的目标要率先在铁路运输中实现。

铁路节能减排不光用心在列车运行领域，还将环保理念应用在铁路基建方面。有消息称，未来在推广利用新能源和再生能源方面，铁路将不遗余力地在今后的客货枢纽和综合车站建设中大量采用更多可降解材料和再生能源新技术。此外，铁路还将加大推广水源利用和节能光源，在沿线恢复和再造植被，采用无缝轨道减振和消声屏障等新材料，全方位、立体化实现节能减排和保护环境的目的。

铁路发展模式从粗放型向集约型转变过程中，在保障运输创效、舒适安全的基础上，将心思更多地放在环保产业创新发展中，节约了更多的生产成本，使自己可持续发展的同时，也在带动其他环保产业的兴起。在这个地球的生态环境加剧恶化，环保警世钟声声敲响的严峻时刻，铁路这种积极促进节能降耗、绿色环保的理念与实践，体现出一个大型国企的责任与作为。让“山更青，天更蓝”不光是一句口号，更需要任重道远的付出。

铁路市场化的改革措施，不光是在性质、制度上，更致力于技术上的更新，低碳环保的＂绿色出行＂将是铁路发展趋势。  （卢锐锋）