笔者在浏览新闻时看到，8月5日，吉林至珲春铁路客运专线开始全线试运行。　笔者了解到，吉珲铁路客运专线又名（吉图珲客专），起点位于吉林市，终点位于地处中俄朝三国交界地的吉林省珲春市，全长361公里，途径吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们和珲春等七县市区，设计时速250公里。沿线共设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春9个乘降站，吉珲铁路客运专线建成后与长吉城际铁路共同构成长春至珲春快速客运通道，也可看作哈大客专支线，从长春到珲春的时间将缩短至2.5小时。

笔者了解到，自6月26日吉珲客专开始联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测，目前全线具备试运行条件。在试运行期间，动车组列车将进行参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力为正式开通运营提供技术依据。

笔者从地图上看到，吉珲客专的沿线由于经过“关东第一山”长白山、“北国明珠”松花湖、“关东奇山”拉法山等众多风景名胜，自然风光雄奇壮丽，因此吉珲客专又被旅游爱好者和网民们誉为“东北最美高铁线”。

笔者认为，吉珲客专开通运营后，将与长吉城际、哈大高铁、盘营高铁和即将开通运营的沈丹客专、丹大快速铁路等共同构成东北地区铁路快速客运网。

笔者觉得，在吉珲客专正式开通运营后，这条客专将成为带动图们江区域合作开发的“新引擎”，对促进吉林省融入国家 “一带一路”战略，拉动地方经济社会发展，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有十分重要和积极的推动作用。