从中国新闻网获悉,哈(绥)俄亚集装箱陆海联运航线8月5日正式开通,货运代理有限公司组织的144个集装箱的X86919次列车自哈尔滨铁路国际集装箱中心站起运,经绥芬河口岸和俄罗斯滨海 边疆区东方港抵达韩国釜山。

这是一条优势明显的国际运输大通道——据测算,如果以哈尔滨为起点前往韩国的釜山,哈尔滨—绥芬河—海参崴—釜山港通道运距为1711公里,比哈尔滨—大连—釜山港通道(1935公里)要近224公里;与哈尔滨—珲春—扎鲁比诺—釜山港通道(1689公里)基本相当。

这条环日本海航线的开通,既能把中国丰富的矿产、木材、石油、粮食等货物运至韩国、日本以及欧美等地,也能吸引更多的日韩资本进入中国东北。东北正是利用这一契机,加快与俄罗斯、韩国相邻地区的经济贸易合作,实施“借港出海战略”,开辟新的跨境航线。

新国际大通道贯通欧亚,赋予黑龙江重大战略机遇,也给铁路带来了商机。

今年1至7月,全国铁路集装箱发送量完成281.8万标准箱,同比增长15.2%。其中,6月份发送量同比增长22.4%,7月份发送量同比增长29.2%。其中6月份以来,哈尔滨东站集装箱运量“涨势喜人”。6月份运量近1100标箱,环比增长近30%,7月份已完成集装箱发送2000标箱,环比增长50%,这是哈尔滨铁路局积极适应国际物流发展趋势,加快推进铁路现代物流转型发展取得的明显成效。

这条通道可以为龙江在全国开放大局中赢得重要话语权,使龙江成为面向欧洲和北美的经济走廊。