据笔者了解，近期东南大学一位80后的大学老师创作了一张32色“全国高铁线路图”，因为画得如地铁图般清晰明了而在微信朋友圈走红。

  其实类似地铁图一样的铁路线路图在欧州的一些国家和日本早已兴起，清晰美观并且一目了然，让国内很多去旅行的游客们记忆犹新。此次风靡朋友圈的全国高铁线路图，共有大约77条铁路线，分别用30多种醒目的颜色来绘制，换乘火车站、线路名称、起始点、停靠站点、站间距等信息都一一标注，非常简洁明了。

笔者认为，“全国高铁图”之所以能快速走红，首先和其别出心裁的设计分不开，以往的铁路线路图都是交错缠绕，看起来显得枯燥和过于专业化。而这份线路图用不同颜色区分开来，线路生动直观，类似地铁图那样便利更贴近大众生活。其次，高铁开通后高速、安全的概念经过几年的尝试和发展已经深入人心，人们在出行时越来越倾向于选择更快速的交通工具，花更短的时间到达目的地。人们对周末旅游、休闲生活的期盼得以更好地实现，原来因为双休日时间短更多是选择近郊游，去远了时间不允许，而现在有了高铁，时间的便利让人们选择的余地也大了。对于短途的城际铁路，一站式到达的时间和地铁相差无几。随着国民经济的增长和人民生活水平的提高，人们对于更快捷便利的出行也抱有更高的期待，高铁使得不同城市之间的互访更加频繁，拉近了城市和城市的距离，节省了旅途时间，缓解了长途旅行疲劳，方便了人们的出行。同时，在中国的大版图上，旅游业也需要交通支撑，高铁的便利是立竿见影的。

一张小小的高铁图，同时也代表了中国重视修建高铁的决心，高铁减少了土地占用。铁路与公路相比，运送相等数量的旅客的情况下，高速铁路所需的基础设施占地面积仅是公路所需要面积的25％；并且高速铁路多“以桥代路”，摒弃既有线而直接从顶层设计开始，更加合理环保，节约土地的效果也明显。同时高速列车利用电力牵引，不消耗一级资源，减少了污染的排放，能源利用率也显著提高。日臻完善全国高铁图和堪比地铁的发车密度，真正在中国辽阔的土地上编织出一张高效节能便利公共交通网络，从时间与空间上将中国的城镇与人口的距离缩短。

  到欧洲，人们知道可以坐“欧洲之星”；到日本，有新干线；现在到中国，世界知道了有和谐号，而且比他们的速度更快，更便利。高速铁路的发展不仅仅有国家的重视，也是载满了人民的期待。　笔者相信以后会有更完善的“全国高铁图”呈献给人民，高铁时代会更好。