据《光明日报》8月3日消息，记者日前从国家发改委获悉，近日已安排5000万元专项资金支持辽、吉、黑、内蒙古四省区做好东北快速铁路等重大项目前期工作，重点支持基础设施、社会民生、生态环境等领域重大项目开展实施方案研究、项目可行性研究等。

东北振兴是一个大课题，也是一项浩繁久远的大工程，必须持续用力给予关注和支持，方能达成愿望目标。今年是国家第一年安排专项资金支持东北振兴重大项目前期工作，先期已投入了大量力量，这次再次安排专项资金，主要支持东北东部快速铁路、东北西部快速铁路、京哈高速公路改扩建、沈阳地铁规划修编、引绰济辽工程、呼伦湖流域生态与环境综合治理，以及东北地区城区老工业区和独立工矿区改造等一批重大项目开展前期工作，这说明国家找准了东北振兴的薄弱点，也说明国家扶持东北振兴战略始终在落实执行之中，是进行时，更是国家实施东北振兴战略的再延续和再加力。

进一步推动和实现东北老工业基地振兴，是国家近年来推出的重大战略之一，并为实现这一伟大战略落地生根，在政策、资源和财力、物力等方面做出了积极努力。如今来看，东北振兴战略已经取得了非常显著的业绩，这取决于国家的重视、政策的扶持，更取决于狠抓落实理念和具体措施的完美落地。

东北，以其重要的地理位置、丰富的自然资源、坚实的工业基础，以及篷勃的发展朝气，始终被国家所关注。实现东北振兴，关键在于给予其更加优惠的政策，为其发展打造一个更加优良的环境，在各方面给予更多的关爱。目前看，东北振兴已成效初显，但按照国家的期望和要求，对照东北以及全国人民的期盼，面对当前严峻的国内外形势，仍然存在不小差距，特别是在重大经济发展指标、社会民生以及基础设施等方面，还与国内发达地区相比还显不足，这也是此次国家加大扶持力度的出发点之一。

东北振兴，衡量尺度是唯一的，考量因素是多方面的，但无论如何考评，如何衡量，最终还是要取决于发展的程度，而实现这些目标的关键还在于有一个好的发展环境，其中交通因素便是重要之一。纵观先进地区的发展不难看出，几乎无一不具备优良的设施、优越的区位条件、密织的交通网络，这些既是发展的基础和前提，同时又是发展的保障和支撑。就东北目前看，交通网络以及设施等方面近年来已经取得了长足的进步，服务了发展，引领了发展，但跳出东北、面向全国来看，依然有很大提升空间，存在许多不足，甚至在某种程度上影响和制约了自身发展。俗话说：火车一响，黄金万两。说的就是铁路在服务经济发展上的重要性，而在东北，快速铁路还不多，高铁动车对比南方省份地区稍显不足，难以满足东北的发展需求，这几乎已经成为目前阻碍东北发展上的一大瓶颈。

打造一个更加优越的交通区位平台，这是实现东北振兴的强大助力源。对于东北而言，除了发展理念和突破思路上的受限，缺少的是重大项目特别是交通、民生等基础设施项目的国家支撑，把更多的财力物力精力投入东北，这无疑会给东北振兴注入一针兴奋剂。(吕德新)