从动车组改变铁路暑运格局看铁路发展

记者从中国铁路总公司获悉，自7月1日暑运开始以来，铁路旅客发送量持续高位运行。截至7月29日，全国铁路旅客发送量达23232万人次。其中，动车组旅客发送量达到10174万人次，突破1亿人次大关，占铁路旅客发送总量的44.3%，日均发送350.8万人次，同比增长29.9%。

《新华网》  2015-07-30

随着暑期的到来，铁路部门的暑运工作已进行到中期攻坚阶段，从统计的旅客发运量中我们不难看出，动车组正不断大力发挥它的诸多优势，而且也逐渐被更多的出行民众所选择。随着铁路建设加快推进，路网规模不断扩大，高铁成网效应明显，京沪高铁、京广高铁、合福高铁、郑焦铁路、沪昆高铁，以及最近新开通的哈齐高铁正逐渐被人们所熟悉。动车组列车开行范围日益增大，逐渐形成的“四纵四横”铁路网使铁路客运能力进一步提升，越来越多的旅客选择乘坐动车组列车出行。

高铁被人们所接受的重要原因不单单是速度快，更重要的是它提供了当今社会人们对出行质量的要求和需要。在人们选择出行方式多种多样的今天，仅仅是到达目的地已经不能让人们产生满足感，如何到达、旅途的服务质量、舒适程度、经济快捷程度已经逐渐成为人们选择出行的必要因素。高铁的应时而生恰巧满足了人们的所有条件，所以高铁才能在竞争激烈的运输体系中脱颖而出。

从高铁被大众接受的案例中我们不难看出：现如今铁路行业已经不仅仅是一个社会基础设施行业，它同时更多地承担着服务行业的角色。面对目前铁路的发展形势，如何跳出固有思维、如何面对开放的市场格局，以及如何在服务上下功夫也是铁路部门需要重点思考和变革的。（赵欢）