“丝绸之路”新纪录，为中国铁路走向世界奠基

随着架桥机巨大吊杆缓缓落下，中国俄罗斯首座跨江铁路大桥同江大桥中方引桥第！”８片３２米箱式桥梁稳稳落在桥墩上。截至７月２３日，中方大桥工程建设已完成投资！”３．３８亿元，工程量已完成过半。(新华网7月24日)

据悉，新建同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间，是连接中俄两国的首座跨江铁路大桥。大桥主桥全长2215米，我国境内长1900米，设计年过货能力2100万吨，于2014年2月开工，建设工期为两年半。大桥主桥为钢桁梁结构，桥上采用宽、准轨套轨设计，最高速度100km/h，牵引质量5000吨。建成后将成为黑龙江陆海丝绸之路经济带的黄金通道。从而对振兴东北老工业基地、合理配置口岸资源、扩大中俄贸易、推动“一带一路”建设意义重大。

当然，作为中俄首座跨界江铁路大桥，同江中俄铁路大桥创多项新纪录，它同时还是国内首座跨境套轨铁路大桥，可同时适应中俄两国不同规格的铁轨，也是国内首座套轨钢梁架设桥，以及首座套轨箱梁架设桥。同时是国内首例在同一座桥上进行T梁、钢梁、箱梁三种不同架梁方式的同时施工。创造这一系列的纪录，标志着中国铁路实力不断发展壮大；从借鉴国外经验消化吸收到自主设计创造，从中国制造到中国创造，无不体现出中国铁路实力之大，为中国铁路“走出去”提供源动力。

总之，中国铁路不管在基础建设，还是高速列车研制方面都达到世界领先水平；相信，通过中国铁路创造的无数世界记录，将为实现“一带一路”经济带的建设提供有力保障，从而为中国铁路走向世界奠定基矗