对于世界上海拔最高的铁路隧道风火山隧道换铺无缝线路取得阶段性成功，这说明铁路部门对于路面的养护起到很好的成果。众所周知风火山隧道路线在行动的过程中是比较困难的，很多乘客都会反映经过这段铁路时行车速度会很慢，而且还会遇到地质岩等情况的困扰，隧道的洞身是比较长的，并且全部位于冻土中，为铁路的运营制造了很多的麻烦，为了解决这一现状，本着为人民服务的目的出发，制定工作小组完成风火山隧道换铺无缝线路取得阶段性成功。

在成立工作小组之后，对于隧道的换铺无缝等工作提出了很多次的报告，针对它的地理问题，以及营运过程中出现的难题等都上报了政府领导，特别是由多年的冻土以及泥砂岩的恶劣性地质组成，这对于人们的生命来说也是有一定的危险性的，希望早一点解决该路段的问题，从2010开始便在隧道周围铺架了六公里左右的无缝线路试验段，试验段的开设，让施工人员能够准确的识别这段线路是否具有换铺的可能性，在换铺的过程中是否会出现共它方面的问题。

经过了从2010年开始便在隧道周围铺架了六公里左右的无缝线路试验段来看，隧道的地质还是可以做为铺设无缝线路的，而且地质的深层并没有遭受到破坏，因此我们看到这次铺设无颖线路的计划也是可以实施的，因此，通过政府以及铁路部门的多次研究，现已经开始为世界上海拔最高的铁路隧道风火山隧道换铺无缝线路，并且已经取得阶段性成功。

这意味着世界上海拔最高的铁路隧道风火山隧道能够像其它的铁路一样，当有机车行驶时再不会再受冻土以及冻岩石等路面的困扰，还会起到提高当地经济建设的好处，因此此项计划也受到很多群众的大力支持，并且此项计划也会让更多的人看到了希望。（万翔）