铁路应在国家“互联网+”行动中实现新突破

近日，国务院发布《关于积极推进”互联网+”行动的指导意见》（简称《意见》），围绕当前我国处于经济转型期间，各行各业升级任务迫切、产业融合创新特点明显以及人民群众最关心的领域，提出了11项具体行动。其中，《意见》第七项、第八项、第九项分别为高效物流、电子商务和便捷交通。

作为经常需要出行的普通一员，笔者认为，作为国民中长途出行首选的中国铁路部门，必然要在这其中承担十分重要的角色。众所周知，中国铁路部门在近十几年里发展极为迅猛，令世人瞩目的中国高铁基本上已经成为了中国外交的新名片，而国家多位领导人在出访各国的时候，均十分有底气的成为中国高铁的特殊推销员。

在近些年，中国铁路也开始放下计划经济时代铁老大的身架，愿意细心的听取民意心声，做出种种改变，逐步走上市场化经营的道路。特别是在解决购票难的问题上，开拓了电话、12306网络以及手机客户端等多种购票新渠道，在很大程度上缓解了广大有出行需要群众的购票瓶颈。此次国务院发布的《意见》提出，“推动交通运输主管部门和企业将服务性数据资源向社会开放，鼓励为社会公众提供实时交通运行状态查询、出行路线规划、网上购票等服务，提升交通运输服务品质，形成更加完善的交通运输感知体系”，更是在国家层面给了中国铁路部门大力融合互联网平台，落实各项便民、利民服务措施以提纲契领的引导。

另外，中国铁路在近些年，由于国家产业结构的调整，大宗能源类的运输总量持续下滑，以及其它交通运输方式的竞争，对货运方面产生了巨大的影响。今年4月10日，铁路95306网站正式上线试运行，由此开启了铁路客货运服务网上剥离运行。毫无疑问，中国铁路总公司希望通过互联网的大平台，吸引大量企业和个人用户上线，实现货主足不出户就让货物走遍天下的网络化经营模式。该网站的建立，是铁路部门向现代物流企业冲击的一个显著的信号，是适应整个社会发展节奏的举动。现代物流行业，无疑最大的客户群体是小件商品的集合，网络化的经营模式，要求以快打快，安全高效是致胜的法宝。所以，以往铁路部门等客上门的业务办理方式已然和时代脱节了。这就必然要求铁路部门在货运的办理上要主动出击，要简化流程，要形成自己的独具特色的电子化、网络化的办公终端和客户体验终端集成体系，95306网站恰恰就能满足这个要求。它以一条龙的承接仓储、装卸、运输服务为服务主体，无疑最大限度的打破了空间和时间的壁垒，使得货主可以在任何时间，任何地点办理业务，大大提高了作业效率和节省了大量的成本。同时也着力构建网上营销、交易、交流、招商、采购等多元化的服务项目，以形成一个多功能的综合电子物流商贸平台，实现电商、物联、信息、配送、铁路五大网络集成，彻底实现了传统铁路货运组织模式向现代物流企业经营模式的转变。由上，我们可以看出，中国铁路在近些年不断的深化改革，在探索一条符合自身特色的发展道路。

当今社会是一个信息化的社会，网络化的社会，互联网在人们的生活中起到越来越多的作用。有一种流传已久的说法，“互联网时代，最先淘汰的是看客”。铁路作为国民经济的大动脉，是客流运输和货物运输市场的骨干力量，通过互联网的运用了解市场信息，为广大人民群众提供个性化、人性化的服务，以目前的力量来看，仍然困难重重，尚不足以完全满足人民群众的需求。但是，世上的事情都怕认真二字，只要你认真去做，在做的过程中不断纠正前进的方向，改正出现的问题，那么距离成功的目标就不会遥远。

俗话说，行百里者半九十，中国铁路部门目前依靠12306和95306这两把利剑，已经在融合“互联网+”的产业中开了一个好头，但是，还需要在运用中不断的完善和更新，多方听取百姓的意见和建议，时刻以解除人民群众的出行困难、货物运输困难为己任。只有这样，才能真正依托互联网，将它打造成连接老百姓心里的桥梁和纽带，才能为自己的发展迎来更多的先机，实现铁路发展的新突破。