“米字形”高铁引领河南敢拼能赢

“郑州航空港经济综合试验区和 ‘米字形’快速铁路网建设，是支撑我们未来发展最大的王牌，对河南的影响最为深远，要尽全省之力拼上去。”在中共河南省委九届十次全体（扩大）会议上，省委书记郭庚茂向全省下了动员令。

在中国的版图上，河南无疑是“天下之中”，坐拥粮食生产核心区、中原经济区、郑州航空港经济综合实验区三大国家战略，也在“一带一路”建设中占据着重要位置。省会城市郑州，位于中国铁路网的“双十字”枢纽中心，占据着无可争辩的铁路“心脏”位置。以郑州为中心，500公里为半径的圆可覆盖我国3.5亿人口；700公里为半径的圆可覆盖我国7.2亿人口，产业基础和交通区位优势非常明显。

如果说郑州航空港经济综合试验区的战略定位是国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极，那么，以郑州为中心的“米字形”快速铁路网将毫无疑问地成为服务航空港发展，支撑中原经济区形成放射状、网络化空间开发格局的首要的、必备的致胜条件，是郑州成为中原经济区发展引擎和国家内陆开放高地的首要支撑。

经济发展，交通先行。郑州素有“被火车拉来的城市”之称，但火车早已不再只是传统意义上的火车，也不是陇海、京广这些历尽沧桑见证古今的老铁路，而是被耳熟能详的四通八达的“米”字形快速铁路网所替代，被经济发展新常态下的高铁、地铁、普铁、城铁“四铁”联运新时代所替代。700公里为半径的，占全国二分之一强的人口将纳入以郑州为中心的两小时高铁交通圈，沿线城市的经济互动将因高铁而密切，优势社会资源将因高铁而重新定位和布局，也将会催生更加无限的商机，为区域经济的快速发展奠定交通基础。

火车一响，黄金万两。郑州的“米字形”快速铁路网已经基本绘就，初步形成了“横”贯东西、“竖”连南北、“撇”望中原、“捺”指江南、“点”通西北的高铁格局，将把郑州与中国经济发展最具活力的长三角地区、最活跃的京津冀地区、珠三角地区紧密地联系在一起，形成华东、长三角地区经中部与山西、内蒙古、宁夏等华北、西北诸省的直通铁路通道，环渤海地区经山东半岛、中部地区、西南地区至东南亚、孟加拉湾的新的国际出海铁路运输通道，为全面盘活中国经济做出新的更大的贡献。

中原兴，中国盛；中国盛，世界通。郑州航空港经济综合试验区建设尚在起步阶段，发展效应还有待时日。而“米字形”高铁的初步建成已经让河南提前具备了国际视野，郑州枢纽地位持续加强，形成的陆空衔接、多式联运、内捷外畅的立体型、网络化、快速度的综合交通运输体系，将中原大地更加紧密地与世界连为一体。我们相信，在“一带一路”的全球战略引领下，河南在新的国家经济布局上必将发挥更加重要的作用，成为引领中原经济区发展、服务全国、连通世界的开放新高地。（文/赵副民）