CRH380动车组，穿过美丽的白桦林，在一望无际的原野上飞驰，四年后这一幕将出现在俄罗斯广袤的土地上，成为一道亮丽的风景线。

据新华社电中国中铁股份有限公司旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体18日同俄罗斯铁路股份公司签署了《高速铁路干线“莫斯科－喀山－叶卡捷琳堡”莫斯科－喀山段工程勘测、区域土地测量设计和建筑用设计文件编制的作业合同》。根据目前披露的信息，该段高铁线路西起俄罗斯首都莫斯科库尔斯克亚车站，向东经莫斯科、莫斯科州、弗拉基米尔州、下诺夫哥罗德州、楚瓦什共和国、马里埃尔共和国，东至鞑靼斯坦共和国首府喀山，线路长度770公里，是连接俄罗斯几大重点城市铁路“黄金走廊”的重要一段。其设计时速最高将达到400公里，是名副其实的地面铁路“第一速度”。 铁路建成后，莫斯科－喀山间列车运行时间将从现在的14小时缩短至3个半小时。 这次正式签署的规划设计合同，对俄罗斯项目提供了从投融资、勘察设计、施工建设到运营维护等一整套解决方案，是真正意义上“中国标准”的输出，意味着中国标准，特别是在“高铁”领域已经得到世界的尊重与认可，必将对“中国标准、中国制造、中国装备”的走出国门产生强烈的示范作用。

俄罗斯的气温低，中标的这一段高铁地处俄罗斯北部属于高寒地带，冻土情况比较严重，冬季漫长，年最低气温在零下40多度。地质和气候结构非常复杂。俄罗斯为何看上中国高铁，是因为中国高速铁路在高寒冻土、山脉结构复杂等地区拥有了宝贵的建设技术和经验。中国高铁拥有在高寒地区运行的丰富经验，技术方面也非常成熟和先进，并且在技术咨询、勘察设计、建设管理、施工、监理、联调联试及设备配套、运营维护及教育培训等方面为俄罗斯高速铁路建设提供全生命周期的服务。

在短短不到十年的时间里，中国铁路建成了全球最大的高铁网络，中国高铁以独有的技术优势、工程管理优势，占据全球一半以上的高速运营里程，向世界证明了“中国制造”的实力。在经济全球化、一体化的今天，中国高铁也迈出了“走出去”的步伐，从阿根廷布宜诺斯艾利斯城铁到土耳其安伊高铁，从在建的肯尼亚蒙内铁路到已经签署合同的美国波士顿地铁，这4条铁路是中国先进装备制造得到世界认可的体现。中国高铁签署海外第一单让中国高铁发展“热风”已经吹向世界。